Chevrolet Silverado 2022 bi mogao stići u Brazil sa nekoliko ažuriranja

19-10-202319-10-2023 Michael Johnson

Sadržaj

Kampion koji su mnogi Brazilci propustili bio je Chevrolet Silverado. Bio je to jedini veliki kamionet koji je ovaj brend prodao u zemlji. To se dogodilo u prošlom stoljeću, još u 1990-im. Međutim, ova realnost se može promijeniti i Silverado ima šanse da se vrati u Brazil 2022. godine.

Pročitajte više: Električni automobil: ne može se vući niti napraviti duda; saznajte zašto

Silverado u Brazilu

Chevrolet Silverado se nastavio prodavati u drugim dijelovima svijeta, posebno u SAD-u. Ako se vrati u zemlje Tupiniquina, izgled će stići restiliziran s novom verzijom. To je zato što proizvodnja ažuriranog modela počinje između februara i marta naredne godine. Dakle, moguće je da vozilo ovdje stigne blizu druge polovine godine. Informacija je sa specijalizovanog sajta GM Authority.

Vidi_takođe: Češnjak se često koristi u pripremi jela, ali i njihova ljuska može biti korisna; provjeri

U redu na proizvodnoj liniji, verzije sa jednom i produženom kabinom biće prve na redu. Prognoza je da će proizvodnja početi punom brzinom 7. februara 2022. Zauzvrat, model sa duplom kabinom bi trebao početi da se proizvodi 6. marta.

Ažuriranje sa Silverado

Novi generacija pickupa ima promjene u dizajnu i mehanici. Multimedijalni centar ima 13,4 inča, a instrument tabla ima 12,3 inča. Unutrašnjost svih verzija je renovirana od strane proizvođača, kao i dizajn

U mehanici, Chevrolet Silverado ima više snage, sa obrtnim momentom povećanom na 58 kgfm. To se dogodilo u vozilima opremljenim GM-ovim 2.7 turbo motorom. U međuvremenu, 3.0 turbodizel verzije su dobile veću nosivost. Silverado može nositi impresivnih ukupno 6 tona. Zbog toga je njegova struktura ojačana.

Vidi_takođe: Stara plastična novčanica od 10 R$ vrijedila je mnogo više: sjećate li je se?

Chevrolet je također pripremio verziju bez presedana za model. Silverado ZE2 je V8, 6,2-litarski pickup koji razvija do 425 KS snage. Pored toga, brend nudi i drugu verziju V8 motora. Malo skromnije, V8 5.3 izdanje generiše do 355 KS snage.

Michael Johnson

Jeremy Cruz je iskusni finansijski stručnjak s dubokim razumijevanjem brazilskog i globalnog tržišta. Sa više od dvije decenije iskustva u industriji, Jeremy ima impresivne rezultate u analizi tržišnih trendova i pružanju vrijednih uvida kako investitorima tako i profesionalcima.Nakon što je magistrirao finansije na renomiranom univerzitetu, Jeremy je započeo uspješnu karijeru u investicionom bankarstvu, gdje je usavršio svoje vještine u analizi složenih finansijskih podataka i razvoju investicionih strategija. Njegova urođena sposobnost predviđanja kretanja na tržištu i identificiranja unosnih prilika dovela ga je do toga da je među svojim kolegama prepoznat kao savjetnik od povjerenja.Sa strašću za dijeljenjem svog znanja i stručnosti, Jeremy je pokrenuo svoj blog, Budite u toku sa svim informacijama o brazilskim i globalnim finansijskim tržištima, kako bi čitateljima pružio ažuran i pronicljiv sadržaj. Putem svog bloga, on ima za cilj da osnaži čitaoce informacijama koje su im potrebne za donošenje informiranih finansijskih odluka.Jeremyjeva stručnost seže dalje od bloganja. Pozvan je kao gostujući govornik na brojnim industrijskim konferencijama i seminarima gdje dijeli svoje strategije ulaganja i uvide. Kombinacija njegovog praktičnog iskustva i tehničke stručnosti čini ga traženim govornikom među investicijskim profesionalcima i investitorima koji teže.Pored svog rada ufinansijske industrije, Jeremy je strastveni putnik sa velikim interesovanjem za istraživanje različitih kultura. Ova globalna perspektiva mu omogućava da razumije međusobnu povezanost finansijskih tržišta i pruži jedinstven uvid u to kako globalni događaji utiču na mogućnosti ulaganja.Bilo da ste iskusan investitor ili neko želi razumjeti složenost finansijskih tržišta, blog Jeremyja Cruza pruža bogato znanje i neprocjenjive savjete. Pratite njegov blog kako biste stekli temeljno razumijevanje brazilskih i globalnih finansijskih tržišta i ostanite korak ispred na svom finansijskom putu.