Mula sa exbanker hanggang milyonaryo: makilala si Gianluigi Aponte
![Mula sa exbanker hanggang milyonaryo: makilala si Gianluigi Aponte](/wp-content/uploads/de-exbancario-a-milionario-conheca-gianluigi-aponte.jpg)
Si Gianluigi Aponte , dating responsable para sa sektor ng pananalapi, ay nagsimula sa paglalakbay sa dagat na ito at ngayon, nakakuha siya ng isa sa mga pinakadakilang kapalaran sa mundo.
Tingnan din: Gusto mo bang manalo ng maayos sa Brazil? Tuklasin ang mga pinakamakinabangang trabaho!
Sa pagdating ng Covid-19, kinailangang maantala ang sektor, na naging imposibleng maisagawa ang mga operasyon. Kilala sa pagiging isa sa pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala sa mundo, ang MSC Group ay lumampas sa mga posibilidad, na gumagawa ng pinakamalaking mga linya ng container sa mundo batay sa tumataas na mga rate ng kargamento sa karagatan.
Sa buong panahong iyon, ang kanyang nadoble na ang net worth, inilagay si Aponte sa ika-77 na puwesto at ginawa siyang isa sa pinakamayayamang tao sa mundo, na may kabuuang US$ 19 bilyon.
Tingnan din: Ito ay para sa mga mahilig sa pelikula: kung isa kang customer ng Santander, samantalahin ang mga diskwento sa mga pagbili ng ticketPara sa analyst ng freight transport sa London, alam at pinagkakatiwalaan ng kumpanya kung ano ito ay gumagawa, na napakabilis tungkol sa mga asset na nakuha.
Tingnan din: Luis Stuhlberger: mula sa clumsy hanggang multimillionaire at pinakamalaking fund manager ng BrazilNararapat na alalahanin na ang MSC ay nakabili na ng higit sa 150 mga barko mula noong simula ng 2021, na umabot pagkatapos ng aksyon, mga 700 Bilang karagdagan, ang mga halaga na tumutukoy sa mga pinakamalaking cargo ship nito ay nagbago din, tumaas ng 400%.
Ang malaking pagbabagong ito ay nagpalawak ng linya ng negosyo nito. Noong Abril, nakuha ng kumpanya ang African logistics at transport asset ng Bollore sa halagang 5.7 bilyong euro. Noong Enero, sumali ang grupo sa pangunahingGerman airline, bumibili ng ITA (kapalit ng Alitalia) sa bilyun-bilyong euro.
Sa wakas, sa kabila ng mahigit tatlong siglo nang nakipag-alyansa ang pamilya sa maritime transport, sinakop ni Gianluigi ang sarili niyang barko noong 1970, pagkatapos huminto sa kanyang trabaho bilang isang bangkero.