Estas kutime vidi ŝoforojn antaŭeniri sur la signalo eĉ kun la signaĝo montranta la flavan koloron. La ŝoforo kiu malobeas la regulojn de la Brazila Trafika Kodo (CTB) estas submetata al punoj, kiel pagado de monpuno kaj poentoj sur sia stirpermesilo. La amasiĝo de poentoj povas forpreni la rajton veturi.

Unu el la ĉefaj trafikaj malobservoj estas ruĝlumo. Ĉi tiu sinteno estas konsiderita tre grava malobservo kaj kunportas monpunon de R$ 293.47 akompanita de sep poentoj sur la licenco. Malgraŭ la valoro kaj la puno, multaj ŝoforoj insistas pri ĉi tiu danĝera praktiko, ĉu pro hasto, ĉu pro malkonsekvenco.

Unu el la ĉefaj instruoj de la lernejo ĝis la klasoj por akiri kondukpermesilon estas la koloroj de la semaforoj. Ĉi tio estas ĉar koni la kolorindikon gravas por ĉiuj civitanoj, ĉu ili estas ŝoforoj, biciklantoj aŭ piedirantoj.

Kvankam ŝajnas evidente, la antaŭeniĝo de la semaforo estas danĝera sinteno, kiu kaŭzas plurajn akcidentojn, inkluzive mortigajn. tiaj. .

Laŭ datumoj de Denatran (Nacia Trafika Departemento) en 2020, el la trafikaj akcidentoj okazintaj, averaĝe 35 % estis rilataj al transversaj kolizioj, tio estas ĉe intersekciĝoj. Ĉi tio estas ĉefe pro la malobeo de la signalo de unu el la partoprenantoj en la akcidento.

Sed kio okazas al la ŝoforo, kiu antaŭeniras ĉe la signalo?flava?

Laŭ la CTB, la ŝoforo kiu antaŭeniras la flavan lumon ne suferos punojn. Sed la regulo deklaras, ke la ŝoforo devas atenti kaj komenci haltigi la veturilon kiam la signalo indikas flavon. Ĉi tio estas sekura mezuro por eviti kuri ĉe ruĝa lumo kaj, ĉefe, por eviti akcidentojn.

Ĉar flava en trafiko signifas atenton, tio estas unu el la plej gravaj faktoroj por sekura cirkulado. Esti konscia povas certigi vian sekurecon kaj la sekurecon de la civitanoj ĉirkaŭ vi. Obei la signojn estas ege grava por konservi la fluon en ordo kaj sen riskoj.

Eĉ se antaŭeniri la flavan lumon ne generas punojn, necesas plenumi la regulojn establitajn de la CTB, ĉar la reguloj estas la ĉefaj gvidlinioj por la organizo, respekto kaj sekureco.