Արդյո՞ք մոտոցիկլետ տաքսու վարորդներն իրավունք ունեն 1000 R$ տաքսի օգնություն ստանալու:

 Արդյո՞ք մոտոցիկլետ տաքսու վարորդներն իրավունք ունեն 1000 R$ տաքսի օգնություն ստանալու:

Michael Johnson

Դաշնային կառավարության տեղեկատվությունը ցույց է տալիս, որ մոտոցիկլետ տաքսու վարորդներին չի ապահովագրվում տաքսու վարորդների համար 1000 R$ օգնությունից: Համաձայն PEC of Benefits տվյալների՝ ի լրումն Աշխատանքի նախարարության կանոնակարգերի, ծրագրի ուշադրության կենտրոնում են միայն այն մարդիկ, ովքեր մեքենա են վարում որպես աշխատանքի միջոց:

Նախարարությունը վերադարձել է տեղեկատվությունը հաստատելու անցած շաբաթվա վերջին հրապարակված տեխնիկական գրառման միջոցով: Հարց ու պատասխանի էջում նշված թղթապանակում նշվում է, որ այն մարդկանց, ովքեր աշխատում են որպես մոտոցիկլետ տաքսու վարորդ, Ազգային Կոնգրեսի որոշմամբ չի կարող դիտարկվել ամսական 1000 R$ արժողությամբ:

Տաքսի ծրագիրը: օգնությունը, այսպես կոչված, Benefit PEC-ի անբաժանելի մասն է, տեքստ, որը հաստատվել է անցյալ տարվա հուլիսին խորհրդարանականների կողմից: Ժամանակին որոշ պատգամավորներ և սենատորներ նույնիսկ քննարկում էին ծրագրի շահառուների խումբն ավելացնելու հնարավորությունը, բայց ի վերջո ավանդը թողեցին միայն տաքսու վարորդներին:

Ծրագրի շուրջ ամենամեծ քննարկումը ծավալվեց. Uber-ի վարորդների ընդգրկման շուրջ: Սենատում հաստատումից անմիջապես հետո որոշ դաշնային պատգամավորներ նույնիսկ ներառեցին սարքեր, որտեղ նրանք կանխատեսում էին սոցիալական նախագծի հանրության աճ, բայց նման առաջարկությունները մերժվեցին: Եթե ​​դրանք ընդունվեին, փաստաթուղթը պետք է վերադարձվեր Սենատ:

Նոր կատեգորիաների մուտքագրումը օգնության մեջ:տաքսու վարորդը կարող է հանգեցնել վճարումների չափի նվազմանը. Ընդհանուր առմամբ, Դաշնային կառավարությունն ունի 2 միլիարդ R$ նպաստ վճարելու համար այս տարվա օգոստոս-դեկտեմբեր ամիսներին: Որքան շատ մարդիկ մտնեն ընտրության մեջ, այնքան փոքր կլինի նրանցից յուրաքանչյուրի մնացորդի բաժինը:

Իսկ եթե ես կատարեմ երկու գործառույթ:

Տրամաբանական է, որ մոտոտաքսիստը կարող է ստանալ օգնության գումարը, եթե նա նաև ստանձնում է տաքսու վարորդի դերը և գրանցում ձեր գրանցումը քաղաքապետարանում: Տվյալ դեպքում նրա համար գումարը ստանալու խոչընդոտ չկա։

Նախագծի կանոնակարգի տեքստի համաձայն՝ շահառու տաքսու վարորդը կարող է ունենալ երկրորդ աշխատանք և եկամուտ ստանալու այլ եղանակներ։ Այս կետը հաշվի չի առնվի, երբ որոշվի, թե ով կարող է ստանալ մնացորդը:

Ամեն դեպքում, պետք է հիշել, որ այլ սոցիալական նախագծերի հետ կուտակում չի թույլատրվելու։ Պատկերացրեք, օրինակ, որ նույն մարդը տաքսու վարորդ է և բեռնատարի վարորդ։ Որպես ընդհանուր կանոն, նա կարող է օգնություն ստանալ միայն տաքսու վարորդից կամ պարզապես Pix Truck-ի վարորդից:

Տաքսու վարորդի աջակցության նոր վճարում

Անցյալ երեքշաբթի (30) Դաշնային կառավարությունը կատարեց. ավելի շատ տաքսիների օգնության ազատում: Այս անգամ վճարումներ են կատարվում քաղաքներում բնակվող քաղաքացիներին, որոնք ուղարկել են տեղեկատվությունը երկրորդ ներկայացման պատուհանում:

Տես նաեւ: Սիմվոլիզմով լի. բացահայտեք էկզոտիկ Coroa de Cristo-ն և սովորեք, թե ինչպես մշակել այն

Չնայած օգնությունը վճարում է ամսական 1000 BRL, այս երեքշաբթի (30) դեպոնացված գումարը կկազմի 2 BRL:հազ. Գումարը վերաբերում է այս տարվա հուլիս-օգոստոս ամիսներին։ Սեպտեմբերից նպաստը վերադառնում է իր բնականոն մակարդակին:

Տես նաեւ: Հրաժեշտ Toblerone Mountain. Հայտնի շոկոլադե պատկերանշանի փոփոխություն – Պարզեք, թե ինչու:

Քաղաքապետարանների կողմից տվյալների ուղարկման նոր փուլ է բացվել, որը պետք է շարունակվի մինչև հաջորդ սեպտեմբերի 11-ը: Այսպիսով, կարելի է ասել, որ նոր օգտվողները կկարողանան միանալ վճարումներին առաջիկա մի քանի ամիսների ընթացքում։

Michael Johnson

Ջերեմի Քրուզը փորձառու ֆինանսական փորձագետ է, որը խորը հասկանում է բրազիլական և համաշխարհային շուկաները: Ունենալով ավելի քան երկու տասնամյակ արդյունաբերության փորձ՝ Ջերեմին շուկայի միտումները վերլուծելու և ներդրողներին և մասնագետներին արժեքավոր պատկերացումներ տրամադրելու տպավորիչ փորձ ունի:Հեղինակավոր համալսարանից Ֆինանսների մագիստրոսի կոչում ստանալուց հետո Ջերեմին հաջող կարիերա է սկսել ներդրումային բանկային ոլորտում, որտեղ նա կատարելագործել է բարդ ֆինանսական տվյալների վերլուծության և ներդրումային ռազմավարությունների մշակման իր հմտությունները: Շուկայական շարժումները կանխատեսելու և շահութաբեր հնարավորություններ բացահայտելու նրա բնածին կարողությունը ստիպեց նրան ճանաչվել որպես վստահելի խորհրդատու իր հասակակիցների շրջանում:Իր գիտելիքներն ու փորձը կիսելու կիրք ունենալով՝ Ջերեմին բացեց իր բլոգը՝ «Մնացեք արդի բրազիլական և համաշխարհային ֆինանսական շուկաների մասին բոլոր տեղեկությունները, որպեսզի ընթերցողներին տրամադրի արդի և խորաթափանց բովանդակություն: Իր բլոգի միջոցով նա նպատակ ունի ընթերցողներին հզորացնել այն տեղեկատվությունը, որն անհրաժեշտ է տեղեկացված ֆինանսական որոշումներ կայացնելու համար:Ջերեմիի փորձը տարածվում է բլոգեր գրելուց դուրս: Նա հրավիրվել է որպես հրավիրված բանախոս բազմաթիվ արդյունաբերական կոնֆերանսների և սեմինարների ժամանակ, որտեղ նա կիսվում է իր ներդրումային ռազմավարություններով և պատկերացումներով: Նրա գործնական փորձի և տեխնիկական փորձի համադրությունը նրան դարձնում է պահանջված խոսնակ ներդրումային մասնագետների և ձգտող ներդրողների շրջանում:Ի լրումն իր աշխատանքինՖինանսական արդյունաբերությունը Ջերեմին մոլի ճանապարհորդ է, որը մեծ հետաքրքրություն ունի տարբեր մշակույթներ ուսումնասիրելու հարցում: Այս գլոբալ հեռանկարը թույլ է տալիս նրան հասկանալ ֆինանսական շուկաների փոխկապակցվածությունը և եզակի պատկերացումներ տրամադրել այն մասին, թե ինչպես են գլոբալ իրադարձությունները ազդում ներդրումային հնարավորությունների վրա:Անկախ նրանից, թե դուք փորձառու ներդրող եք, թե մեկը, ով ցանկանում է հասկանալ ֆինանսական շուկաների բարդությունները, Ջերեմի Կրուզի բլոգը տալիս է հարուստ գիտելիքներ և անգնահատելի խորհուրդներ: Հետևեք նրա բլոգին՝ բրազիլական և համաշխարհային ֆինանսական շուկաների մասին մանրակրկիտ պատկերացում կազմելու և ձեր ֆինանսական ճանապարհորդության ընթացքում մեկ քայլ առաջ մնալու համար: