Hevrikê bihêz: Uber û 99 bi hevrikek re rû bi rû ne ku 90% ji qezencê pêşkêşî ajokaran dike
Tabloya naverokê
Bi sozên avantajên ji bo xerîdar û ajokaran, serîlêdanek rêwîtiyê ya nû wekî hevrikek bihêz a Uber û 99 derdikeve holê.
Amûra ku ji hêla bajêr ve hatî afirandin ya São Paulo û niha ji bo daxistinê li ser platformên App Store û Google Play-ê heye. Wextê winda nekin û MobizapSP-ê nas bikin!
Binêre_jî: Çawa soda, ava lîmonê, û vexwarinên din dikarin li ser hin ceribandinan bibin sedema erênîyên derewînBê heqê betalkirinê, bi rêjeyek zêde ya qezencê ji bo ajokaran, serîlêdan soz dide ku şoreşa bazara rêwîtiya taybet bike û piştrast bike ku karker bigihîjin şert û mercên çêtirîn ên xebatê. .
Ricardo Teixeira, sekreterê şaredariya Seferberî û Trafîkê, diyar kir ku çêkirina serîlêdanê ji bo şaredariya şaredariyê lêçûn çênekir.
MobizapSP
Ev ne yekem car ku paytexta São Paulo projeyek serîlêdana rêwîtiyê heye. Di sala 2018’an de SPTaxi dan destpêkirin û pêşnûme nehat kirin. Vê carê, plansazkirin li ser gihîştina heya 12,000 ajokarên xwebixwe ji bo ku serîlêdan dest bi xebatê bike hesab dike.
Binêre_jî: Veşartiyên RosadoDeserto: Çewtiyên ku pêşî li kulîlka wê digirin vedîtinBerevajî 99 û Uber, bi xercê ku ji ajokaran tê barkirin di navbera% 40 û 60 de ye. nirx, MobizapSP armanc dike ku 90% nirxê ji karkeran re veguhezîne. Şaredarî da zanîn ku dê hesabê mîlêjê bişibin hev û dê ji texmînan bêtir xercê negirin.
Wek tedbîrek ewlehiyê dê sepanê "buttona panîkê" hebe da ku her kes ewle be. YEKXerca betalkirinê an heqê herî kêm ji bo her karkerek jî nayê barkirin.
Bêguman seferan dê li paytexta São Paulo be, lê ev rê nade ku xerîdar ji bo cîhên din cîhê daxwaz bikin.
Dijberî hene, ji ber ku her çend rêjeya mûçeyê ji bo karkeran zêde be jî, şert û merc ji bo ewlekariya kar û dravdana ewlehiya civakî tune, wekî ku Leandro Medeiros, serokê Yekîtiya Karkeran bi Serlêdanên Veguhestina Zevî ya São Paulo.