Nyampur béngsin NORMAL sareng ADDITIVES: éta aman atanapi éta bubu?
Daptar eusi
Saha waé anu gaduh kendaraan anu nganggo béngsin kedah naroskeun ka dirina sahenteuna sakali: saatosna, naha kuring tiasa nyampur béngsin biasa sareng aditif? Jawaban pondok pikeun patarosan éta téh enya. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyampur dua tanpa resiko naon, tapi sababaraha perawatan husus diperlukeun.
Tempo_ogé: Modél anyar Fiat janji bakal ngarévolusi pasar mobil populérNalika kandaraan geus ngeusi pilihan bahan bakar umum, aya sababaraha résidu "kokotor" nu tungtungna muncul dina valves. jeung piston tina mesin , sarta kana waktu bahan ieu accumulates, sahingga hésé pikeun hawa pikeun nyampur jeung béngsin.
Ku kituna, bensin aditivated teu ngabalukarkeun karuksakan ieu, sabab boga tipe tina "sabun" nu cleans mesin sanggeus unggal pamakéan. Janten, seueur supir anu hoyong migrasi ka versi BBM anu rada langkung mahal.
Bahaya ngalih tina béngsin biasa ka aditif sakaligus
Lamun kieu robah antara suluh dipigawé pisan dumadakan, aya sababaraha resiko nu supir tunduk kana. Contona, sabab kandaraan geus jadi biasa kana bahan bakar umum , eusian eta lengkep jeung aditif teu dianjurkeun.
Tempo_ogé: Naha anjeun padamelan mandiri sareng hoyong gaduh gaji ka-13? Kalawan ieu tips basajan ieu mungkin!Hal ieu sabab, gumantung kana kasus husus, mesin bisa boga jadi kalawan jadi loba résidu tina béngsin biasa akumulasi, yén nalika suluh anyar ngalakukeun beberesih na kalawan "deterjen" komposisi na, kokotor bisa dileupaskeun sakaligus, cloggedwewengkon.
Cara migrasi ka béngsin kalawan aditif
Ku kituna, saran pikeun nyieun parobahan laun-laun, tepatna ku cara nyampur dua suluh, sangkan akumulasi kokotor. bakal loosen saeutik dina hiji waktu, sahingga teu ngajalankeun resiko clogging.
Awalna, hal anu bener nyaéta ngagunakeun proporsi 90% tina béngsin biasa jeung 10% tina aditif, ngaronjatkeun pamakéan ieu kalawan unggal suplai, lamun niat supir urang sabenerna migrasi ka béngsin jeung aditif.
