Cymysgu gasoline ARFEROL ag YCHWANEGION: a yw'n ddiogel neu a yw'n fagl?
Tabl cynnwys
Mae'n rhaid bod pwy bynnag sydd â cherbyd sy'n cael ei bweru gan gasoline wedi gofyn iddo'i hun o leiaf unwaith: wedi'r cyfan, a allaf gymysgu gasoline rheolaidd ag ychwanegyn? Yr ateb byr i'r cwestiwn hwnnw yw ydy. Mae'n bosibl cymysgu'r ddau heb unrhyw risg, ond mae angen rhywfaint o ofal penodol.
Pan fydd y cerbyd wedi'i lenwi â'r opsiwn tanwydd cyffredin, mae rhai gweddillion “baw” sy'n ymddangos ar y falfiau. a pistons yr injan , a thros amser mae'r deunydd hwn yn cronni, gan ei gwneud hi'n anodd i aer gymysgu â gasoline.
Felly, nid yw gasolin wedi'i ychwanegu yn achosi'r difrod hwn, gan fod ganddo fath “sebon” sy'n glanhau'r injan ar ôl pob defnydd. Felly, efallai y bydd llawer o yrwyr eisiau mudo i'r fersiwn ychydig yn ddrutach o'r tanwydd.
Peryglon newid o gasoline rheolaidd i'r ychwanegyn ar unwaith
Os hyn mae newid rhwng tanwydd yn digwydd yn sydyn iawn, mae rhai risgiau y mae'r gyrrwr yn agored iddynt. Er enghraifft, gan fod y cerbyd eisoes wedi dod yn gyfarwydd â tanwydd cyffredin , ni argymhellir ei lenwi'n gyfan gwbl â'r ychwanegyn.
Gweld hefyd: Mae Inmetro yn manylu ar safle'r teiars gorau ym Mrasil; Pa rai ydyn nhw?Mae hyn oherwydd, yn dibynnu ar y cas penodol, efallai y bydd yr injan wedi dod â chymaint o weddillion o gasoline cyffredin wedi'i gronni, fel pan fydd y tanwydd newydd yn cyflawni ei lanhau gyda "glaedydd" ei gyfansoddiad, gellir rhyddhau'r baw i gyd ar unwaith, gan glocsio'rrhanbarth.
Sut i fudo i gasoline gydag ychwanegion
Felly, yr argymhelliad yw gwneud y newid yn raddol, yn union trwy gymysgu'r ddau danwydd, fel bod y baw cronedig yn llacio ychydig ar y tro, gan felly beidio â rhedeg y risg o glocsio.
I ddechrau, y peth cywir yw defnyddio'r gyfran o 90% o gasoline rheolaidd a 10% o ychwanegyn, gan gynyddu'r defnydd o hyn gyda pob cyflenwad, os mai bwriad y gyrrwr yw mudo i gasoline gydag ychwanegion.
Gweld hefyd: Volkswagen yn crynu: Effaith Tesla yn gwneud i werthiannau blymio yn yr Almaen!