Kini kujdes të mos merrni një biletë kur frenoni në majë të radarit
Aktualisht, ka pak tabela rrugore që tregojnë praninë e kamerave të shpejtësisë në një zonë të caktuar. Si rezultat, shumë shofer gjobiten për frenim shumë vonë, qoftë për shkak të pakujdesisë ose mungesës së targave. Ekzistojnë tre lloje radarësh për të kontrolluar shpejtësinë në autostrada që funksionojnë në mënyra të ndryshme.
Ata janë: harabela, të cilët janë vija në tokë që rregullojnë shpejtësinë e makinës dhe kështu me radhë, nëse është mbi shpejtësinë e lejuar, kapet një foto; radarët e lëvizshëm që ndodhen në shpatullat e autostradave dhe kanë sensor që mat shpejtësinë e mjetit; dhe pistoletat, të cilat lëshojnë valë, nga një inspektor rrugor, i cili shkon në makinë dhe kthehet në pajisje, duke konfirmuar shpejtësinë.
Mënyra më e mirë për të mos u gjobitur, pra, është të ecësh gjithmonë brenda shpejtësia e lejuar. Megjithatë, ndodhin ngjarje të paparashikuara dhe shoferi mund të kapet në befasi nga një prej këtyre llojeve të radarëve.
Burimi: Shutterstock
Duke frenuar shumë pranë harabela, kamera rregjistron automjetin nëse është i pozicionuar pas vijës së tokës, duke regjistruar kështu targën e pasme. Nëse kamera është përpara vijës, frenimi përpara kësaj pike do të thotë që gjoba nuk zbatohet.
Sensorët e radarit celular mbulojnë një zonë pak më të madhe se ajo ku ndodhet. Rastfrenimi është para kësaj zone, radari nuk e njeh shpejtësinë e madhe.
Shiko gjithashtu: Zbuloni sekretin për të mbushur fierin tuaj pompues me gjethePistollat, megjithatë, varen nga gjuajtja e një inspektori rrugor. Pra, zbulimi i shpejtësisë së lartë do të varet nga momenti kur inspektori e ndez atë, teknika e frenimit nuk është e garantuar.
Shiko gjithashtu: Në sytë e të tjerëve është freskim; speci më djegës në botë dhe efektet e tij dërrmuese!Me pak fjalë, kur nuk jeni në befasi, mënyra ideale për të shmangur marrjen e gjobave në trafiku duhet të ndjekë shpejtësitë e vendosura nga ligjet. Madje, në këtë mënyrë shmangen edhe aksidentet.