Atentu ne ricevi bileton dum bremsado sur la radaro
Nuntempe, ekzistas malmultaj stratsignoj por indiki la ĉeeston de rapidfotiloj en difinita streĉado. Rezulte, multaj ŝoforoj estas monpunitaj pro bremsado tro malfrue, ĉu pro neatentemo, ĉu pro manko de numerplatoj. Estas tri specoj de radaro por kontroli rapidon sur ŝoseoj kiuj funkcias en malsamaj manieroj.
Vidu ankaŭ: Taxi Driver Assistance pagos kroman pagon; scii pli!Ili estas: la paseroj, kiuj estas linioj surgrunde kiuj reguligas la rapidon de la aŭto, kaj tiel plu, se ĝi estas. super la permesita rapideco, foto estas kaptita; la moveblaj radaroj, kiuj situas sur la ŝultroj de la ŝoseoj kaj havas sensilon, kiu mezuras la rapidon de la veturilo; kaj la pistoloj, kiuj lanĉas ondojn, de vojinspektisto, kiu iras al la aŭto kaj revenas al la aparato, konfirmante la rapidecon.
La plej bona maniero por ne esti monpunita, do, estas ĉiam marŝi ene de la permesita rapideco. Tamen, neantaŭviditaj eventoj okazas kaj la ŝoforo povas esti kaptita senpripense de unu el ĉi tiuj specoj de radaro.
Fonto: Shutterstock
Per bremsado tre proksime al la paseroj, fotilo daŭre kaptas la veturilon se ĝi estas poziciigita malantaŭ la grundlinio, tiel registrante la malantaŭan numerplaton. Se la fotilo estas antaŭ la linio, bremsi antaŭ tiu punkto signifos, ke la monpuno ne estas aplikata.
Moveblaj radaraj sensiloj kovras areon iomete pli grandan ol tiu, kie ĝi situas. Kazola bremsado estas antaŭ ĉi tiu areo, la radaro ne rekonas la altan rapidon.
Pistoloj tamen dependas de la pafo de vojinspektisto. Do, la detekto de alta rapido dependos de la momento, kiam la inspektisto ekigas ĝin, la bremsa tekniko ne estas garantiita.
Vidu ankaŭ: Stabila kuniĝo: Post kiom da tempo la kuniĝo estas antaŭvidita de leĝo?Mallonge, kiam vi ne estas surprizita, la ideala maniero eviti monpunojn. trafiko estas sekvi la rapidojn postulitajn de la leĝoj. Cetere tiamaniere oni evitas ankaŭ akcidentojn.
