¿Verde, amarillo, rojo y... blanco? ¡Esa es la nueva propuesta de colores para los semáforos!

 ¿Verde, amarillo, rojo y... blanco? ¡Esa es la nueva propuesta de colores para los semáforos!

Michael Johnson

Un semáforo es un instrumento utilizado para controlar el tráfico de vehículos y peatones en las vías públicas, mediante señales luminosas que indican las instancias de paso. De hecho, estos colores ya están tan bien establecidos que aprendemos el significado de cada uno de ellos muy pronto.

Los colores son verde, amarillo y rojo. El verde significa que el tráfico está despejado, el amarillo que hay precaución y el rojo que es obligatorio detenerse. Los semáforos suelen instalarse en intersecciones muy transitadas o en puntos donde es necesario interrumpir el flujo de vehículos para que crucen los peatones.

El modelo tal y como conocemos los semáforos se creó hace más de cien años, cuando aparecieron los primeros en Detroit (Michigan, Estados Unidos). Con ello, surge una duda: ¿sigue siendo suficiente algo creado hace más de un siglo para controlar el tráfico actual?

Nuevo color de los semáforos

En la actualidad, se está debatiendo la posibilidad de añadir el color blanco a los semáforos, específicamente dirigidos a los vehículos autónomos, que utilizan la inteligencia artificial para circular sin necesidad de intervención humana en el tráfico.

La idea es que el color blanco envíe señales únicas a estos coches sin conductor, con el objetivo de garantizar aún más seguridad y eficacia en el tráfico. De hecho, las advertencias blancas no aparecerían siempre, sólo cuando los sensores detecten la existencia de vehículos autónomos en la carretera.

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La idea ya se ha probado en Estados Unidos, donde el uso de color adicional ha demostrado un gran potencial para mejorar la fluidez del tráfico. Por supuesto, aún es pronto para la idea, y los vehículos autónomos no están muy presentes en todo el mundo.

Sin embargo, incluso en Brasil, donde aún no existen vehículos que prescindan por completo de la asistencia humana durante la conducción, el Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (IEEE) ha mostrado su interés por el proyecto.

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Michael Johnson

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