Grænt, gult, rautt og... hvítt? Þetta er nýja tillagan að umferðarljósalitum!
![Grænt, gult, rautt og... hvítt? Þetta er nýja tillagan að umferðarljósalitum!](/wp-content/uploads/verde-amarelo-vermelho-e-branco-essa-e-a-nova-proposta-para-as-cores-do-semaforo.jpg)
Efnisyfirlit
Umferðarljósið er tæki sem notað er til að stjórna umferð ökutækja og gangandi vegfarenda á þjóðvegum með ljósamerkjum sem gefa til kynna tilvik fyrir yfirferð. Þessir litir eru reyndar þegar orðnir svo vel að við lærum merkingu hvers og eins mjög snemma.
Litirnir eru grænn, gulur og rauður. Grænt þýðir að umferð er ókeypis, gult þýðir athygli, en rautt gefur til kynna lögboðið stopp. Venjulega eru umferðarljós sett upp á fjölförnum gatnamótum eða stöðum þar sem nauðsynlegt er að trufla flæði ökutækja til að fara yfir gangandi vegfarendur.
Módelið eins og við þekkjum umferðarljós varð til fyrir meira en hundrað árum síðan, þegar fyrsta þær birtust í Detroit, Michigan, í Bandaríkjunum. Þar með vaknar efi: Er eitthvað búið til fyrir meira en öld enn nóg til að stjórna núverandi umferð?
Sjá einnig: Er það rétt að Lula-stjórnin vilji taka gamla bíla úr umferð í landinu?Nýr litur á umferðarljósunum
Eins og er, kemur til umræðu að hægt sé að bæta hvíta litnum við umferðarljósin, sem beint er sérstaklega að sjálfknúnum ökutækjum, sem nota gervigreind til að hreyfa sig án nokkurra manna afskipta í umferðinni.
Hugmyndin er að hvíti liturinn myndi senda einstök skilti fyrir þessa ökumannslausu bíla sem miða að því að tryggja enn meira öryggi og skilvirkni í umferðinni. Einnig myndu hvítu tilkynningarnar ekki alltaf birtast, aðeins þegarskynjarar skynja tilvist sjálfstýrðra farartækja á veginum.
Sjá einnig: Áhrifaminni: mundu eftir 3 gosdrykkjum sem náðu góðum árangri í Brasilíu og var hættHugmyndin hefur þegar verið prófuð í Bandaríkjunum, þar sem notkun á viðbótarlitum hefur sýnt mikla möguleika til að bæta umferðarflæði. Það er ljóst að þetta er enn upphaf hugmyndarinnar, auk þess sem sjálfknúin farartæki eru ekki til í miklu magni um allan heim.
Hins vegar, jafnvel í Brasilíu, þar sem enn eru engin farartæki sem sleppa algjörlega aðstoð við akstur, Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) hefur lýst yfir áhuga á verkefninu.