கடந்த திங்கட்கிழமை (14), ரியோ-நைடெரோய் பாலத்தில் சாவோ லூயிஸ் என்ற சரக்குக் கப்பல் வெறுமனே மோதிய வீடியோ சமூக ஊடகங்களில் வைரலானது. நூற்றுக்கணக்கான கப்பல்களுடன் சேர்ந்து ஆறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக குவானாபரா விரிகுடாவில் இது கைவிடப்பட்டது.

இந்த வகையான கைவிடுதல் இந்த வாரம் நடந்தது போல் அரசாங்கத்திற்கு பல இழப்புகளை ஏற்படுத்தலாம், ஆனால் அது அவ்வளவு எளிதல்ல. அவற்றை அவற்றின் இழைகளிலிருந்து அகற்ற வேண்டும். சாவோ லூயிஸ், எடுத்துக்காட்டாக, அதன் கதி என்னவாக இருக்கும் என்பதைக் கண்டறிய நீதிமன்றத் தீர்ப்புகளுக்காகக் காத்திருக்கிறது, ஏனெனில் அது இன்னும் முழுமையாக மோசமடையவில்லை.

200 மீட்டர் நீளம், 30 மீட்டர் அகலம் மற்றும் சுமார் 165 ஆயிரம் டன்கள், சரக்குக் கப்பல் பொருட்களை விற்கும் பட்சத்தில் பெரும் பண மதிப்புடையதாக மதிப்பிடப்படுகிறது. BRL 1 கிலோகிராம் செலவாகும் அதன் இரும்பு அமைப்பு மட்டும் BRL 156 மில்லியன் மதிப்புடையதாக இருக்கலாம்.

படம்: Reproduction Jornal O Globo

பல கட்டமைப்புகள் விரிகுடாவில் நங்கூரமிடப்பட்டுள்ளன, அதிக விலைக்கு விற்கப்படலாம், ஏனெனில் அவற்றை இனி மீட்டெடுக்க முடியாது. அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, குவானாபராவில் நங்கூரமிட்ட 100 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் உள்ளன, அவை இலக்கு முன்னறிவிப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

சாவோ லூயிஸ் விபத்துக்கான காரணங்கள் கடல்சார் அதிகாரியால் விசாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் எல்லாமே வானிலை காரணமாக சங்கிலி உடைந்ததால் கப்பல் விடுவிக்கப்பட்டது.

விபத்தின் போது பல வாகனங்கள் பாலத்தின் மேல் சென்று கொண்டிருந்தன.ஆயிரக்கணக்கான மக்களின் உயிரை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. இந்த அதிர்ச்சி அதிகாரிகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் ரியோ-நைடெரோய் பாலத்தின் இரு திசைகளிலும் முற்றுகையை ஏற்படுத்தியது, அந்த இடத்தில் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்படும் வரை.

விபத்திற்குப் பிறகு பாலம் மூன்று மணி நேரம் மூடப்பட்டது. கடப்பதற்கு ஓரளவு விடுவிக்கப்பட்டது. வாரத்தின் தொடக்கத்தில் தலைநகரில் வீசிய பலத்த காற்றின் காரணமாக கப்பலின் நங்கூரம் தளர்ந்துவிட்டதாக செயல்பாட்டு மையம் அடையாளம் கண்டுள்ளது.

இடர் மேலாண்மையில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஜெரால்டோ போர்டெலாவின் கூற்றுப்படி, மேலும் கடுமையான விசாரணை பாலம் அதன் வழியாக செல்லும் யாருக்கும் எந்த ஆபத்தும் ஏற்படாத வகையில் நம்பிக்கையுடன் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும். கப்பலின் அளவு மிகப் பெரியது என்றும், இது பாலத்தின் கட்டமைப்பை ஏதேனும் ஒரு வகையில் சேதப்படுத்தியிருக்கலாம் என்றும் அவர் கூறுகிறார்.

நடந்த விசாரணைகளின்படி, தற்போது, ​​கிராசிங் ஏற்கனவே அழிக்கப்பட்டுள்ளது. மோதல் ஏற்பட்ட சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அமைப்பு அதிர்ச்சியை உறிஞ்சியதால், அது பாதுகாப்பானது என்று சுட்டிக்காட்டியது. பாலம் இடிந்துவிடுமோ அல்லது புதிய விபத்து நேரிடும் என்ற அச்சத்தில் பலர் பாலத்தைக் கடப்பதைத் தவிர்த்து வருகின்றனர்.