ຂັ້ນຕອນທີກ່ຽວກັບສິດທິ: Unraveling ຄວາມລັບຂອງສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການ pranks
ສາລະບານ
ເຖິງວ່າຈະມີການເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງລົດມີບາງລັກສະນະທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ລ່ວງຫນ້າ, ເພາະວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້ດີແລະປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.
ໃນແຖວຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພວກເຮົາຈະສະແດງ 8 ຄໍາແນະນໍາເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະການນໍາໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຂໍ້ມູນນີ້ຈະປ່ຽນວິທີທີ່ເຈົ້າເຫັນ ແລະໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີນີ້. ປະຕິບັດຕາມ!
ຂໍ້ແນະນໍາທີ່ສໍາຄັນ
1) ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຢຸດ: ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວ່າແກນເກຍຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ P (Park). ເມື່ອປິດເຄື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນ P ແລະນໍາໃຊ້ເບກເພື່ອປິດເຄື່ອງຈັກ.
2) ຕໍາແຫນ່ງ: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂອງ lever. ປົກກະຕິແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ P (ຈອດ), R (ປີ້ນກັບ), N (ກາງ), D (ຂັບ), 3 (ເກຍທີສາມ) ແລະ L (ເກຍຕໍ່າ).
3) Downhill Hills : ເມື່ອລົງພູ, ໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການໃຊ້ໃນຕໍາແໜ່ງ L ຫຼື 2 ເພື່ອຊ່ວຍເບກລົດ. ພວກມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມໄວຂອງລົດ ແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເບກ. . ຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນ, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ derailleur. ມັນເຮັດໃຫ້ອັດຕາແລກປ່ຽນມີການປ່ຽນແປງເກຍອັດຕະໂນມັດ, ປັບພວກມັນຕາມຄວາມໄວ ແລະເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່.
6) ໂໝດ N: ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ໂໝດ N ໃນບ່ອນຈອດລົດດົນໆ, ເຊັ່ນ: ການສັນຈອນຕິດຂັດ, ແລະດ້ວຍການຍ່າງຂອງທ່ານ. ຫ້າມລໍ້. ນີ້ຈະບັນເທົາຄວາມກົດດັນໃນຕົວແປງແຮງບິດແລະດັ່ງນັ້ນ, ການສວມໃສ່ຂອງການແລກປ່ຽນ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ການທົດສອບຕະຫລົກ! ກວດເບິ່ງ 6 ຄໍາຖາມທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ຈະຫລິ້ນແລະ 'ລົບກວນ' Alexa7) ໂຫມດ OD: ການໃຊ້ໂຫມດ Overdrive (OD) ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່. ຄວາມໄວສູງກວ່າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນກໍລະນີຂອງການເດີນທາງຍາວ, ມັນເປັນການດີທີ່ຈະຮັກສາ OD activated. ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ພູ ຫຼື ພື້ນທີ່ບັນຈຸ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປິດໃຊ້ງານມັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີຂຶ້ນ.
8) ເບຣກ: ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົນກັບແຮງເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ, ດັ່ງນັ້ນ. ຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ມັນເປັນວິທີທີ່ຈະຫ້າມລໍ້ລົດ.
ເບິ່ງ_ນຳ: Samsung ປະໃຫ້ໂທລະສັບມືຖືໄວ້ເບື້ອງຫຼັງ: ໃຜຈະບໍ່ໄດ້ Android 14?