Paso á dereita: desvelando os segredos da transmisión automática sen bromas
Táboa de contidos
A pesar de facilitarlles a vida aos condutores, a transmisión automática dos coches ten algunhas peculiaridades que cómpre coñecer de antemán, porque só así poderás utilizala ben e cunha condución segura e eficiente.
Nas liñas seguintes, mostraremos oito consellos para mellorar o rendemento e o uso da transmisión automática. Esta información cambiará a forma de ver e utilizar esta tecnoloxía. Siga!
Consellos importantes
1) Arranque e parada: Antes de poñer en marcha o coche, asegúrese de que a palanca de cambios estea na posición P (Estacionamento). Ao apagar, volve colocalo en P e aplique o freo para apagar o motor.
2) Posicións: É importante comprender as diferenzas entre as posicións indicadas da panca. Normalmente son as posicións P (estacionamento), R (marcha atrás), N (punto muerto), D (conducción), 3 (terceira marcha) e L (marcha baixa).
3) Downhill Hills : Ao baixar costas, prioriza o uso na posición L ou 2 para axudar ao vehículo a frear. Reducirán a velocidade do coche e evitarán o sobrequecemento dos freos.
4) Transicións: Un consello importante, ao cambiar dunha posición a outra, é facelo de forma gradual e suave. . Evite movementos bruscos, xa que isto pode causar danos no cambio.
Ver tamén: A bebida máis forte do mundo: o seu contido alcohólico é tanto que está prohibida a súa venda en Brasil5) Modo D: O uso do modo D é axeitado para moitas situacións cotiás. Fai que o tipo de cambio cambiemarchas automaticamente, axustándoas segundo a velocidade e as condicións de condución.
6) Modo N: Recoméndase o uso do modo N en paradas longas, como atascos, e co pé posto. o freo. Isto aliviará a presión sobre o conversor de par e, en consecuencia, o desgaste do cambio.
7) Modo OD: O uso do modo Overdrive (OD) é recomendable para aforrar gasolina a altas velocidades máis altas. No caso de viaxes longas, por exemplo, é bo manter activado o OD. En terreos irregulares, montañosos ou cargados, é mellor desactivalo para garantir un mellor rendemento do motor.
Ver tamén: Mandacaru: Unha viaxe pola historia e o simbolismo do nordeste do Brasil8) Freado: a transmisión automática non foi creada para soportar a forza de freada repentina, polo que evita usalo como forma de frear o coche.
