Ten spyte daarvan dat dit die lewe vir bestuurders makliker maak, het die outomatiese ratkas van motors 'n paar eienaardighede wat jy vooraf moet weet, want eers dan sal jy dit goed en met veilige en doeltreffende bestuur kan gebruik.

In die reëls hieronder sal ons agt wenke wys om die werkverrigting en gebruik van die outomatiese ratkas te verbeter. Hierdie inligting sal die manier waarop jy hierdie tegnologie sien en gebruik, verander. Volg saam!

Belangrike wenke

1) Begin en stop: Voordat jy die motor aansit, maak seker dat die ratskakelhefboom in die P (Park) posisie is. Wanneer jy afskakel, sit dit terug in P en trek die rem aan om die enjin af te skakel.

2) Posisies: Dit is belangrik om die verskille tussen die aangeduide posisies van die hefboom te verstaan. Dit is gewoonlik die P (parkeer), R (omgekeerde), N (neutraal), D (aandrywing), 3 (derde rat) en L (lae rat) posisies.

3) Afdraande Heuwels. : Wanneer jy heuwels afgaan, prioritiseer die gebruik in posisie L of 2 om die voertuig te help rem. Hulle sal die spoed van die motor verminder en oorverhitting van die remme voorkom.

4) Oorgange: 'n Belangrike wenk, wanneer jy van een posisie na 'n ander verander, is om dit geleidelik en glad te doen . Vermy skielike bewegings, aangesien dit skade aan die derailleur kan veroorsaak.

5) D-modus: Die gebruik van D-modus is geskik vir baie alledaagse situasies. Dit laat die wisselkoers veranderratte outomaties, verstel hulle volgens spoed en rytoestande.

6) N-modus: Die gebruik van N-modus word aanbeveel in lang stilhouplekke, soos verkeersknope, en met jou voet op die rem. Dit sal die druk op die wringkragomskakelaar verlig en gevolglik die slytasie van die ruilmiddel.

7) OD-modus: Die gebruik van Overdrive (OD)-modus is raadsaam om petrol te bespaar by hoë snelhede hoër. In die geval van lang reise is dit byvoorbeeld goed om die OD geaktiveer te hou. In ongelyke, bergagtige of belaaide terrein is dit beter om dit te deaktiveer om beter enjinverrigting te verseker.

8) Rem: die outomatiese ratkas is nie geskep om die remkrag skielik te weerstaan ​​nie, dus vermy om dit te gebruik as 'n manier om die motor te rem.