Malgraŭ faciligi la vivon al ŝoforoj, la aŭtomata transdono de aŭtoj havas kelkajn proprecojn, kiujn vi bezonas antaŭe scii, ĉar nur tiam vi povos bone uzi ĝin kaj kun sekura kaj efika veturado.

En la subaj linioj, ni montros ok konsiletojn por plibonigi la agadon kaj uzon de la aŭtomata transdono. Ĉi tiu informo ŝanĝos la manieron kiel vi vidas kaj uzas ĉi tiun teknologion. Sekvu!

Gravaj konsiletoj

1) Ekfunkciigo kaj halto: Antaŭ ol ekfunkciigi la aŭton, certigu, ke la ŝanĝlevilo estas en la P (Parko) pozicio. . Elŝaltante, remetu ĝin en P kaj metu la bremson por malŝalti la motoron.

2) Pozicioj: Gravas kompreni la diferencojn inter la indikitaj pozicioj de la levilo. Ĉi tiuj kutime estas la P (parko), R (inversa), N (neŭtrala), D (veturado), 3 (tria rapido) kaj L (malalta rapido) pozicioj.

3) Downhill Hills. : Kiam iras malsupren de montetoj, prioritatu la uzon en pozicio L aŭ 2 por helpi la veturilon bremsi. Ili reduktos la rapidon de la aŭto kaj malhelpos trovarmiĝon de la bremsoj.

4) Transiroj: Grava konsilo, kiam oni ŝanĝas de unu pozicio al alia, estas fari ĝin iom post iom kaj glate. . Evitu subitajn movojn, ĉar tio povas kaŭzi damaĝon al la derailo.

5) D-reĝimo: La uzo de D-reĝimo taŭgas por multaj ĉiutagaj situacioj. Ĝi igas la kurzon ŝanĝiilaroj aŭtomate, alĝustigante ilin laŭ rapideco kaj veturkondiĉoj.

6) N-reĝimo: La uzo de N-reĝimo estas rekomendita en longaj haltoj, kiel trafikŝtopiĝo, kaj kun la piedo surmetita. la bremson. Ĉi tio malpezigos la premon sur la tordmomanto kaj, sekve, la eluziĝon de la interŝanĝo.

7) OD-Reĝimo: La uzo de Overdrive (OD)-reĝimo estas konsilinda por ŝpari benzinon ĉe. altaj rapidoj pli alta. En la kazo de longaj vojaĝoj, ekzemple, estas bone teni la OD aktivigita. En neegala, monta aŭ ŝarĝita tereno, estas pli bone malaktivigi ĝin por certigi pli bonan rendimenton de la motoro.

8) Bremsado: la aŭtomata transdono ne estis kreita por elteni la subitan bremsforton, do evitu uzi ĝin kiel manieron bremsi la aŭton.