வலதுபுறம் செல்லவும்: குறும்புகள் இல்லாமல் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் ரகசியங்களை அவிழ்த்தல்
உள்ளடக்க அட்டவணை
ஓட்டுனர்களுக்கு வாழ்க்கையை எளிதாக்கிய போதிலும், கார்களின் தானியங்கி பரிமாற்றமானது நீங்கள் முன்கூட்டியே தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய சில தனித்தன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் நீங்கள் அதை நன்றாகவும் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான ஓட்டுதலுடனும் பயன்படுத்த முடியும்.
கீழே உள்ள வரிகளில், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனின் செயல்திறனையும் பயன்பாட்டையும் மேம்படுத்த எட்டு உதவிக்குறிப்புகளைக் காண்பிப்போம். இந்தத் தகவல் இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பார்க்கும் மற்றும் பயன்படுத்தும் விதத்தை மாற்றும். பின்தொடரவும்!
முக்கிய குறிப்புகள்
1) ஸ்டார்ட் செய்வதும் நிறுத்துவதும்: காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் முன், கியர்ஷிஃப்ட் லீவர் பி (பார்க்) நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும். . அணைக்கும்போது, அதை மீண்டும் P இல் வைத்து, இயந்திரத்தை அணைக்க பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்.
மேலும் பார்க்கவும்: இது பார்ட்டிக்கான நேரம்: ஷீன் ஒரு புதிய கேமை அறிமுகப்படுத்தி, R$ 500 வரை கிரெடிட்களை வழங்குகிறது!2) நிலைகள்: நெம்புகோலின் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நிலைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். இவை பொதுவாக பி (பார்க்), ஆர் (ரிவர்ஸ்), என் (நடுநிலை), டி (டிரைவ்), 3 (மூன்றாவது கியர்) மற்றும் எல் (குறைந்த கியர்) நிலைகள்.
3) டவுன்ஹில் ஹில்ஸ் : மலைகளில் இறங்கும்போது, வாகனத்தின் பிரேக்கிற்கு உதவும் வகையில் L அல்லது 2 நிலையில் பயன்படுத்துவதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். அவை காரின் வேகத்தைக் குறைத்து, பிரேக்குகள் சூடாவதைத் தடுக்கும்.
4) மாற்றங்கள்: ஒரு முக்கியமான குறிப்பு, ஒரு நிலையில் இருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு மாறும்போது, படிப்படியாகவும் சீராகவும் செய்ய வேண்டும். . திடீர் அசைவுகளைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இது டிரெயிலருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
மேலும் பார்க்கவும்: கடிகாரங்கள்: அணிய வலது கை உள்ளதா? வலது அல்லது இடது, எது சரியான மணிக்கட்டு? தெரியும்5) டி பயன்முறை: டி பயன்முறையின் பயன்பாடு பல அன்றாட சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது. இது மாற்று விகிதத்தை மாற்றுகிறதுவேகம் மற்றும் டிரைவிங் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தானாகவே கியரைச் சரிசெய்கிறது.
6) N பயன்முறை: ட்ராஃபிக் நெரிசல்கள் போன்ற நீண்ட நிறுத்தங்கள் மற்றும் உங்கள் கால்களை இயக்கும்போது N பயன்முறையைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது பிரேக். இது முறுக்கு மாற்றியின் அழுத்தத்தைக் குறைக்கும், அதன் விளைவாக, பரிமாற்றத்தின் தேய்மானம் அதிக வேகம் உயரம். உதாரணமாக, நீண்ட பயணங்களில், OD ஐ செயல்படுத்துவது நல்லது. சீரற்ற, மலைப்பாங்கான அல்லது ஏற்றப்பட்ட நிலப்பரப்பில், சிறந்த எஞ்சின் செயல்திறனை உறுதிசெய்ய, அதை செயலிழக்கச் செய்வது நல்லது.
8) பிரேக்கிங்: திடீர் பிரேக்கிங் விசையைத் தாங்கும் வகையில் தானியங்கி பரிமாற்றம் உருவாக்கப்படவில்லை, எனவே காரை பிரேக் செய்வதற்கான ஒரு வழியாக பயன்படுத்துவதை தவிர்க்கவும்.
