Lengkah katuhu: Unraveling Rahasia transmisi otomatis tanpa pranks
![Lengkah katuhu: Unraveling Rahasia transmisi otomatis tanpa pranks](/wp-content/uploads/no-images.png)
Daptar eusi
Sanaos ngagampangkeun kahirupan pikeun supir, transmisi otomatis mobil gaduh sababaraha ciri anu anjeun kedah terang sateuacanna, sabab ngan ukur anjeun bakal tiasa nganggo éta kalayan hadé sareng nyetir anu aman sareng efisien.
Tempo_ogé: Meunang dina kasino: matematikawan Kroasia nembongkeun rusiah roulette!Dina garis di handap, kami bakal nunjukkeun dalapan tip pikeun ningkatkeun kinerja sareng panggunaan transmisi otomatis. Inpormasi ieu bakal ngarobih cara anjeun ningali sareng ngagunakeun téknologi ieu. Turutan!
Tempo_ogé: Tulip: iraha waktos anu pangsaéna pikeun tumuwuh kembang?Tips penting
1) Mimitian jeung eureun: Saméméh ngamimitian mobil, pastikeun yén tuas gearshift aya dina posisi P (Park). . Nalika mareuman, nempatkeun deui dina P jeung nerapkeun rem pikeun mareuman mesin.
2) Posisi: Penting pikeun ngarti béda antara posisi dituduhkeun tina uas. Ieu biasana posisi P (taman), R (mundur), N (nétral), D (drive), 3 (gir katilu) jeung L (gilir low).
3) Turun Bukit : Lamun turun gunung, prioritas pamakéan dina posisi L atawa 2 pikeun mantuan rem kandaraan. Éta bakal ngurangan laju mobil jeung nyegah overheating tina rem.
4) Transisi: Tip penting, nalika ngarobah tina hiji posisi ka nu sejen, nyaéta pikeun ngalakukeun hal eta laun tur mulus. . Hindarkeun gerakan ngadadak, sabab ieu tiasa nyababkeun karusakan kana derailleur.
5) Modeu D: Pamakéan mode D cocog pikeun seueur kaayaan sapopoé. Ieu ngabalukarkeun Nilai tukeur robahgears sacara otomatis, nyaluyukeun eta nurutkeun kagancangan jeung kaayaan nyetir.
6) Mode N: Pamakéan mode N disarankeun dina eureun lila, kayaning macet, sarta kalawan suku anjeun dina marake. Ieu bakal ngagentos tekanan dina konverter torsi sareng, akibatna, ngagem bursa.
7) Mode OD: Pamakéan modeu Overdrive (OD) disarankeun pikeun ngahémat béngsin dina speeds tinggi taller. Dina kasus perjalanan panjang, contona, éta hadé pikeun tetep OD diaktipkeun. Dina rupa bumi anu henteu rata, pagunungan atanapi sarat, langkung saé dinonaktipkeun pikeun mastikeun kinerja mesin anu langkung saé.
8) Ngerem: transmisi otomatis henteu diciptakeun pikeun nahan gaya ngerem ngadadak, janten ulah ngagunakeun éta salaku cara pikeun marake mobil.