ბოლოს და ბოლოს, შეიძლება თუ არა მოტოციკლები "დერეფანში" გადაადგილება? ნახეთ რას ამბობს CTB!
Სარჩევი
ბრაზილიაში ძალიან ხშირია მოტოციკლისტების, რომლებიც მოგზაურობენ "დერეფანში" , ეს სივრცე ერთ მანქანასა და მეორეს შორის, ზოლებს შორის. თუმცა, რამდენადაც გავრცელებულია, განსაკუთრებით დედაქალაქებში, ეს პრაქტიკა კვლავ საკამათოა, რადგან მას შეუძლია მოტოციკლეტის მძღოლები და სხვა მანქანები რისკის ქვეშ დააყენოს.
ბრაზილიის საგზაო მოძრაობის კოდექსი (CTB) არის პასუხისმგებელი დოკუმენტი, რომელიც განსაზღვრავს საგზაო მოძრაობის კანონები ბრაზილიის ტერიტორიაზე, კარნახობს რა არის დაშვებული ან დაუშვებელი. ლეგალურია ეს სიტუაცია მოტოციკლისტებისთვის?
Იხილეთ ასევე: პილოტის კარიერა: გაიგეთ რამდენს გამოიმუშავებთ და როგორ გახდეთCTB დაარსდა 1997 წელს, ძალაში შევიდა 1998 წელს. 2021 წელს მან გაიარა განხილვა, რომელმაც შეცვალა ზოგიერთი მუხლი და განსაზღვრება, მათ შორის მნიშვნელოვანი ნაწილი მოტოციკლისტებისთვის.
მოტოციკლები "დერეფანში": აკრძალულია?
გარკვეულ მომენტამდე კოდს ჰქონდა მოწყობილობაც კი, რომელიც კრძალავდა ამ ტიპის მოძრაობას, მუხლი 56. გამოდის, რომ ყოფილი პრეზიდენტი ბოლსონარო ( PL ) მიხვდა, რომ სჯობდა ვეტო დაედო სადავო მონაკვეთზე.
ამგვარად, მოტოციკლეტის მოძრაობა დერეფანში კვლავ კანონით დაშვებულია, რაც ურჩევს მხედრებს გააორმაგონ ყურადღება, რადგან ეს სახიფათო პრაქტიკაა, თუნდაც რომელიც შეესაბამება კანონმდებლობას.
Იხილეთ ასევე: საჭირო დოკუმენტაცია CadÚnico-ში წინასწარი რეგისტრაციის შემდეგმაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის მკაცრად და პირდაპირ აკრძალული, ამ ტიპის მოძრაობა მაინც შეიძლება დაჯარიმდეს. ეს იმიტომ ხდება, რომ CTB-ის 192-ე მუხლი ამბობს, რომ ვინც „ვერ იცავს დისტანციასგვერდითი და ფრონტალური უსაფრთხოება თქვენს სატრანსპორტო საშუალებებსა და დანარჩენებს შორის, ასევე ტრასის კიდეებთან მიმართებაში, იმ მომენტში სიჩქარის, მიმოქცევის ადგილისა და სატრანსპორტო საშუალების კლიმატური პირობების გათვალისწინებით.”
ასე რომ, ცხადია, რომ ეს მხოლოდ ტრანზიტის აგენტის ინტერპრეტაციაზეა დამოკიდებული, რომელმაც შეიძლება გამოიყენოს ან არ დააჯარიმოს მოტოციკლისტი, რომელიც მანქანებთან ერთად მგზავრობს. გარდა ამისა, ამ სასჯელის წინააღმდეგ არის ძალიან ძლიერი არგუმენტი, რადგან დისტანცია დადგენილი არ არის.
ბოლოს, ცხადია, რომ გათავისუფლების მიუხედავად, პრაქტიკა სახიფათოა და მაინც ის საკითხია, რომელიც დამოკიდებულია უამრავ დისკუსიაზე, რათა გამოსწორდეს ნებისმიერი ხარვეზი, რომელიც შეიძლება აღმოჩნდეს CTB-ში.