Ի վերջո, մոտոցիկլետները կարո՞ղ են երթեւեկել «միջանցքում», թե՞ ոչ։ Տեսեք, թե ինչ է ասում CTB-ն:
Բովանդակություն
Բրազիլիայում շատ տարածված է տեսնել մոտոցիկլավարներին, որոնք ճանապարհորդում են «միջանցքում» , այդ տարածությունը մեկ մեքենայի և մյուսի միջև, գոտիների միջև: Այնուամենայնիվ, որքան էլ այն տարածված է, հատկապես մայրաքաղաքներում, պրակտիկան դեռևս հակասական է, քանի որ այն կարող է վտանգի ենթարկել մոտոցիկլետների և այլ տրանսպորտային միջոցների:
Բրազիլիայի Ճանապարհային օրենսգիրքը (CTB) պատասխանատու փաստաթուղթն է որոշելու համար: Բրազիլիայի տարածքում երթևեկության օրենքները, որոնք թելադրում են, թե ինչն է թույլատրվում կամ չի կարելի: Արդյո՞ք այս իրավիճակը օրինական է մոտոցիկլավարների համար:
Տես նաեւ: Anatel-ը կարգելափակի IPTV ազդանշանը. հասկացեք, թե ինչ կարելի է անել:CTB-ն ստեղծվել է 1997 թվականին, ուժի մեջ է մտել 1998 թվականին: 2021 թվականին այն ենթարկվել է վերանայման, որը փոխել է որոշ հոդվածներ և որոշումներ, ներառյալ կարևոր բաժինը մոտոցիկլավարների համար:
Տես նաեւ: Magazine Luiza արտոնյալ ոսկե քարտ; Իմացեք առավելություններըՄոտոցիկլետները «միջանցքում». արգելվո՞ւմ է դա:
Մինչև որոշակի պահ օրենսգիրքը նույնիսկ ուներ մի սարք, որն արգելում էր այս տեսակի երթևեկությունը, հոդված 56: Պարզվում է, որ նախկին նախագահ Բոլսոնարոն ( PL ) հասկացավ, որ ավելի լավ է վետո դնել խնդրո առարկա հատվածի վրա:
Այսպիսով, միջանցքում մոտոցիկլետների երթեւեկությունը շարունակում է թույլատրվել օրենքով, որը խորհուրդ է տալիս վարորդներին կրկնապատկել իրենց ուշադրությունը, քանի որ դա նույնիսկ վտանգավոր պրակտիկա է. որը համապատասխանում է օրենսդրությանը:
Սակայն, չնայած խստիվ և հստակ արգելված չէ, այս տեսակի երթևեկությունը դեռ կարող է հանգեցնել տուգանքի: Դա պայմանավորված է նրանով, որ CTB-ի 192-րդ հոդվածն ասում է, որ ով «չի կարողանում հեռավորություն պահպանելՁեր մեքենայի և մյուսների միջև կողային և ճակատային անվտանգությունը, ինչպես նաև ուղու եզրին առնչվող՝ հաշվի առնելով տվյալ պահին արագությունը, շրջանառության վայրի և մեքենայի կլիմայական պայմանները»:
<0 Այսպիսով, պարզ է, որ դա կախված է միայն տարանցիկ գործակալի մեկնաբանությունից, ով կարող է կամ չկիրառել տուգանքը մեքենաների կողքին ընթացող մոտոցիկլավարի նկատմամբ: Բացի այդ, այս տույժի դեմ շատ ուժեղ փաստարկ կա, քանի որ պահպանվող հեռավորությունը սահմանված չէ:Վերջապես, պարզ է, որ չնայած ազատ արձակվելուն, պրակտիկան վտանգավոր է և դեռևս խնդիր է կախված է բազմաթիվ քննարկումներից՝ CTB-ում հայտնաբերված բացերը վերացնելու համար:
