結局のところ、バイクは "コリドー "を走れるのか、それとも走れないのか? CTBが何と言うか見てみよう!

 結局のところ、バイクは "コリドー "を走れるのか、それとも走れないのか? CTBが何と言うか見てみよう!

Michael Johnson

ブラジルではよく見かける光景だ。 "コリドー "を走る二輪車 しかし、特に首都圏では一般的であるにもかかわらず、バイクのライダーや他の車両を危険にさらす可能性があるとして、この慣習はいまだに議論の的となっている。

ブラジル交通法(CTB)は、ブラジル領土内の交通法を決定する文書であり、何が許され、何が許されないかを規定している。 バイカーのこの状況は合法なのだろうか?

CTBは1997年に制定され、1998年に発効した。 2021年に改定が行われ、二輪車運転者にとって重要な項目を含む、いくつかの条文や決定事項が変更された。

廊下」でのバイク:禁止されているのか?

ボルソナロ前大統領(PL)は、この条項に対して拒否権を発動したほうがよいと理解していた。

そのため、この通路でのバイクの通行は法律で認められているが、ライダーには、たとえ法律に従っていたとしても危険な行為であるため、細心の注意を払うよう勧めている。

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なぜなら、CTB第192条は、「その時々の速度、通行場所の気候条件などを考慮し、自車両と他車両との間および道路端との間の横方向および前方向の安全距離を保てなかった者は罰則の対象となる」と定めているからである。と車両」。

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加えて、どの程度の車間距離を保てばよいのかが確立されていないため、この罰則には非常に強い反対論がある。

最後に、釈放されたとはいえ、この行為が危険であることは明らかであり、CTBに発見されるかもしれない抜け穴を是正するために、いまだに多くの議論が必要なテーマである。

Michael Johnson

Jeremy Cruz は、ブラジルおよび世界の市場を深く理解している経験豊富な金融専門家です。業界で 20 年以上の経験を持つジェレミーは、市場動向を分析し、投資家や専門家に同様に貴重な洞察を提供するという素晴らしい実績を持っています。ジェレミーは、評判の高い大学で金融の修士号を取得した後、投資銀行業務で成功したキャリアをスタートさせ、複雑な財務データの分析と投資戦略の開発におけるスキルを磨きました。市場の動きを予測し、有利な機会を特定する彼の天性の能力により、彼は同僚の間で信頼できるアドバイザーとして認められました。ジェレミーは、自分の知識と専門知識を共有することに情熱を持って、読者に最新の洞察力に富んだコンテンツを提供するために、ブラジルと世界の金融市場に関するすべての情報を最新の状態に保つというブログを開始しました。彼はブログを通じて、情報に基づいた財務上の意思決定を行うために必要な情報を読者に提供することを目指しています。Jeremy の専門知識はブログだけにとどまりません。彼は数多くの業界カンファレンスやセミナーにゲストスピーカーとして招待され、投資戦略や洞察を共有しています。彼の実務経験と技術的専門知識の組み合わせにより、彼は投資専門家や意欲的な投資家の間で人気の講演者となっています。彼の仕事に加えて、金融業界に勤務するジェレミーは、多様な文化を探索することに強い関心を持つ熱心な旅行者です。このグローバルな視点により、彼は金融市場の相互関連性を理解し、世界的な出来事が投資機会にどのような影響を与えるかについて独自の洞察を提供することができます。あなたが経験豊富な投資家であっても、金融市場の複雑さを理解したいと考えている人であっても、Jeremy Cruz のブログは豊富な知識と貴重なアドバイスを提供します。ブラジルおよび世界の金融市場を徹底的に理解し、金融の旅で一歩先を行くために、彼のブログに注目してください。