Në fund të fundit, a mund të udhëtojnë motoçikletat në "korridor" apo jo? Shihni çfarë thotë CTB!
![Në fund të fundit, a mund të udhëtojnë motoçikletat në "korridor" apo jo? Shihni çfarë thotë CTB!](/wp-content/uploads/no-images.png)
Tabela e përmbajtjes
Në Brazil, është shumë e zakonshme të shohësh motoçiklistë që udhëtojnë në "korridor" , atë hapësirë midis një makine dhe një tjetre, midis korsive. Megjithatë, sado e zakonshme që është, veçanërisht në kryeqytet, praktika është ende e diskutueshme, pasi mund të rrezikojë motoçikletat dhe automjetet e tjera.
Kodi i Trafikut Brazilian (CTB) është dokumenti përgjegjës për përcaktimin e ligjet e trafikut brenda territorit brazilian, duke diktuar se çfarë lejohet ose nuk lejohet. A është e ligjshme kjo situatë për motoçiklistët?
CTB u krijua në vitin 1997, duke hyrë në fuqi në vitin 1998. Në vitin 2021, ajo iu nënshtrua një rishikimi që ndryshoi disa nene dhe përcaktime, duke përfshirë një seksion të rëndësishëm për motoçiklistët.
Motoçikletat në “korridor”: a është e ndaluar?
Deri në një moment kodi kishte edhe një pajisje që ndalonte këtë lloj trafiku, neni 56. Rezulton se ish-presidenti Bolsonaro ( PL ) kuptoi se ishte më mirë të vihej veto për seksionin në fjalë.
Shiko gjithashtu: Orkide e vogël pantoflash: mësoni hap pas hapi se si të mbillniNë këtë mënyrë, qarkullimi i motoçikletave në korridor vazhdon të lejohet me ligj, i cili rekomandon që drejtuesit të dyfishojnë vëmendjen sepse është një praktikë e rrezikshme, madje. që përputhet me legjislacionin.
Shiko gjithashtu: Zbuloni se cili është bonusi i Krishtlindjes që mund të marrin punëtorëtPor, pavarësisht se nuk ndalohet rreptësisht dhe shprehimisht, ky lloj trafiku mund të rezultojë me gjobë. Kjo sepse neni 192 i CTB thotë se kushdo që “nuk mban distancë ngasigurinë anësore dhe ballore midis automjetit tuaj dhe të tjerëve, si dhe në lidhje me skajin e pistës, duke pasur parasysh, në moment, shpejtësinë, kushtet klimatike të vendit të qarkullimit dhe mjetit.”
Pra, është e qartë se varet vetëm nga interpretimi i agjentit transit, i cili mund të zbatojë ose jo gjobën për motoçiklistin që udhëton krahas makinave. Përveç kësaj, ka një argument shumë të fortë kundër këtij penaliteti, pasi distanca që duhet mbajtur nuk është përcaktuar.
Së fundi, është e qartë se, pavarësisht se është liruar, praktika është e rrezikshme dhe është ende një çështje që varet nga shumë diskutime për të korrigjuar çdo boshllëk që mund të gjendet në CTB.