Τελικά, μπορούν τα μοτοσικλέτες να κυκλοφορούν στον "διάδρομο" ή όχι; Δείτε τι λέει η CTB!
Πίνακας περιεχομένων
Στη Βραζιλία, είναι πολύ συνηθισμένο να βλέπεις μοτοσικλετιστές που κινούνται στον "διάδρομο" Ωστόσο, όσο συνηθισμένη και αν είναι, ιδίως στις πρωτεύουσες, η πρακτική αυτή εξακολουθεί να είναι αμφιλεγόμενη, καθώς μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τους αναβάτες μοτοσικλετών και άλλα οχήματα.
Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας της Βραζιλίας (CTB) είναι το έγγραφο που είναι υπεύθυνο για τον καθορισμό των κανόνων οδικής κυκλοφορίας εντός της βραζιλιάνικης επικράτειας, υπαγορεύοντας τι επιτρέπεται και τι όχι. Είναι νόμιμη αυτή η κατάσταση των ποδηλατών;
Το CTB θεσπίστηκε το 1997 και τέθηκε σε ισχύ το 1998. Το 2021, υποβλήθηκε σε αναθεώρηση που άλλαξε ορισμένα άρθρα και προσδιορισμούς, συμπεριλαμβανομένου ενός σημαντικού τμήματος για τους μοτοσικλετιστές.
Μοτοσικλέτες στο "διάδρομο": απαγορεύεται;
Μέχρι κάποια στιγμή, ο κώδικας διέθετε ακόμη και διάταξη που απαγόρευε αυτού του είδους την κυκλοφορία, το άρθρο 56. Αποδεικνύεται ότι ο πρώην πρόεδρος Μπολσονάρου (PL) κατάλαβε ότι ήταν καλύτερο να ασκήσει βέτο στο εν λόγω τμήμα.
Δείτε επίσης: 6 οφέλη του διάσημου mate και τα πλεονεκτήματα της κατανάλωσης του ποτούΕπομένως, η κυκλοφορία μοτοσικλετών στο διάδρομο εξακολουθεί να επιτρέπεται από το νόμο, ο οποίος συνιστά στους αναβάτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, καθώς πρόκειται για μια επικίνδυνη πρακτική, ακόμη και αν είναι σύμφωνη με τη νομοθεσία.
Όμως, παρά το γεγονός ότι δεν απαγορεύεται αυστηρά και ρητά, αυτό το είδος της κυκλοφορίας μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο. Και αυτό διότι το άρθρο 192 του ΚΟΚ αναφέρει ότι όποιος "δεν τηρεί την πλευρική και μετωπική απόσταση ασφαλείας μεταξύ του οχήματός του και των άλλων, καθώς και σε σχέση με το άκρο της οδού, λαμβάνοντας υπόψη, κατά τη χρονική στιγμή, την ταχύτητα, τις κλιματολογικές συνθήκες του τόπου κυκλοφορίας, υπόκειται σε πρόστιμο".και το όχημα".
Δείτε επίσης: Από τον κήπο στο τραπέζι: μάθετε πώς να καλλιεργείτε τον ανανά από τα φύλλα και να απολαμβάνετε τη συγκομιδή σαςΈτσι, είναι σαφές ότι εξαρτάται μόνο από την ερμηνεία του τροχονόμου, ο οποίος μπορεί να επιβάλει ή να μην επιβάλει το πρόστιμο στον μοτοσικλετιστή που κινείται δίπλα στα αυτοκίνητα. Επιπλέον, υπάρχει ένα πολύ ισχυρό επιχείρημα κατά αυτής της ποινής, δεδομένου ότι δεν έχει καθοριστεί η απόσταση που πρέπει να τηρείται.
Τέλος, είναι σαφές ότι, αν και απελευθερώθηκε, η πρακτική αυτή είναι επικίνδυνη και εξακολουθεί να είναι ένα θέμα που εξαρτάται από πολλές συζητήσεις για την αποκατάσταση τυχόν κενών που μπορεί να βρεθούν στο CTB.
