Want mogen motorfietsen wel of niet in de "corridor" rijden? Kijk wat het CTB zegt!
Inhoudsopgave
In Brazilië is het heel gewoon om motorrijders die in de "corridor" rijden Maar hoe gebruikelijk het ook is, vooral in hoofdsteden, de praktijk is nog steeds controversieel, omdat het motorrijders en andere voertuigen in gevaar kan brengen.
De Braziliaanse verkeerscode (CTB) is het document dat verantwoordelijk is voor het bepalen van de verkeerswetten op Braziliaans grondgebied en dat voorschrijft wat wel en niet is toegestaan. Is deze situatie van motorrijders legaal?
Zie ook: Het fortuin van koning Pelé: hoeveel erkende kinderen kunnen het bedrag ontvangen?Het CTB werd ingesteld in 1997 en trad in werking in 1998. In 2021 onderging het een herziening waarbij enkele artikelen en bepalingen werden gewijzigd, waaronder een belangrijke sectie voor motorrijders.
Motorfietsen in de "gang": is het verboden?
Tot op een bepaald moment had het wetboek zelfs een bepaling die dit soort verkeer verbood, artikel 56. Het blijkt dat voormalig president Bolsonaro (PL) begreep dat het beter was om een veto uit te spreken over het betreffende artikel.
Zie ook: Voorkom brand: sluit deze apparaten niet aan op een stekkerdoosMotorverkeer in de corridor is dus nog steeds wettelijk toegestaan, waarbij wordt aangeraden extra op te letten omdat het een gevaarlijke praktijk is, ook al voldoet het aan de wetgeving.
Maar ondanks het feit dat dit soort verkeer niet strikt en uitdrukkelijk verboden is, kan het toch leiden tot een boete. Dit komt omdat artikel 192 van het CTB zegt dat iedereen die "nalaat om een zijdelingse en frontale veiligheidsafstand te houden tussen zijn voertuig en de anderen, evenals ten opzichte van de rand van de weg, rekening houdend met, op dat moment, de snelheid, de klimatologische omstandigheden van de plaats van verkeer, onderworpen is aan de boete".en het voertuig".
Het is dus duidelijk dat het alleen afhangt van de interpretatie van de verkeersofficier, die de boete al dan niet oplegt aan de motorrijder die naast de auto's rijdt. Bovendien is er een zeer sterk argument tegen deze boete, omdat niet is vastgesteld welke afstand moet worden gehouden.
Tot slot is het duidelijk dat de praktijk, hoewel vrijgegeven, gevaarlijk is en nog steeds een onderwerp is dat veel discussie behoeft om eventuele mazen in het CTB te dichten.
