I Brasil er det veldig vanlig å se motorsyklister som reiser i «korridoren» , mellomrommet mellom en bil og en annen, mellom kjørefelt. Men så vanlig som det er, spesielt i hovedsteder, er praksisen fortsatt kontroversiell, siden den kan sette motorsykkelførere og andre kjøretøy i fare.

Den brasilianske trafikkkoden (CTB) er det ansvarlige dokumentet for å fastslå trafikklover innenfor det brasilianske territoriet, som dikterer hva som er eller ikke er tillatt. Er denne situasjonen for motorsyklister lovlig?

CTB ble etablert i 1997 og trådte i kraft i 1998. I 2021 gjennomgikk den en gjennomgang som endret noen artikler og avgjørelser, inkludert en viktig seksjon for motorsyklister.

Motorsykler i "korridoren": er det forbudt?

Inntil et visst øyeblikk hadde koden til og med en enhet som forbød denne typen trafikk, artikkel 56. Det viser seg at tidligere president Bolsonaro ( PL ) forsto at det var bedre å nedlegge veto på den aktuelle seksjonen.

På denne måten er motorsykkeltrafikk i korridoren fortsatt tillatt ved lov, som anbefaler at syklistene dobler oppmerksomheten fordi det er en farlig praksis, selv som er i samsvar med lovverket.

Men til tross for at det ikke er strengt og uttrykkelig forbudt, kan denne typen trafikk likevel gi bot. Dette er fordi artikkel 192 i CTB sier at den som «ikke klarer å holde avstand fraside- og frontsikkerhet mellom kjøretøyet ditt og de andre, så vel som i forhold til kanten av sporet, med tanke på, på det tidspunktet, hastigheten, de klimatiske forholdene på sirkulasjonsstedet og kjøretøyet.»

Så, det er klart at det bare avhenger av tolkningen av transittagenten, som kan eller ikke kan bruke boten på motorsyklisten som reiser ved siden av bilene. I tillegg er det et veldig sterkt argument mot denne straffen, siden avstanden som skal holdes ikke er fastslått.

Til slutt er det klart at til tross for at den er løslatt, er praksisen farlig og fortsatt et problem som avhenger av mye diskusjon for å rette opp eventuelle smutthull som kan finnes i CTB.