أصبح العمل كسائق تطبيق مهنة معروفة في السنوات الأخيرة. اليوم ، هناك العديد من التطبيقات التي تقدم هذه المشاوير.

إنها منشأة إضافية للجزء من السكان الذين ليس لديهم سيارة أو لا يستطيعون القيادة ، لأي سبب من الأسباب. في العام الماضي ، مرت الدولة بارتفاع في التضخم في أسعار المنتجات ، مع ذلك المنتج الذي عانى من زيادة كبيرة هو البنزين.

أسعار الوقود تستمر في الارتفاع ، والتي تنتهي في النهاية جلب الصعوبات للسائقين الذين يعملون مع سياراتهم ويحتاجون دائمًا إلى التزود بالوقود.

بهذه الطريقة ، تبرز فكرة ومقترحات لإنشاء مساعدة طارئة للفئة. ومع ذلك ، هل هذا الاقتراح قابل للتطبيق وهل يجب أن ينطلق؟

مشروع القانون المعني ، الذي يجلب فكرة المساعدة لهؤلاء العمال ، هو مشروع القانون 2.110 / 2022 ، الذي كتبه السناتور إدواردو براغا .

لا يزال هذا القانون معلقًا ، أي أن نقل القيم إلى هذه المهنة غير مؤكد. المحترفون الذين يجب أن يتلقوا هذه المساعدة ، إذا تمت الموافقة عليها ، هم سائقي تطبيقات ركوب الخيل وراكبي الدراجات النارية الذين يعملون بشكل مستقل.

وبالتالي ، فإن هؤلاء السائقين الذين يعملون من خلال المنصات الرقمية ، سواء في خدمة نقل الأشخاص أو المنتجات ، سوف تستفيد منالمساعدة.

يقول التبرير الذي قدمه السناتور في النص أن هذا التحويل سيكون وسيلة للتخفيف من آثار الأزمة التي تواجهها البلاد ، ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع أسعار النفط. هذا لأنه بين بداية ومنتصف العام كانت هناك زيادات كبيرة في أسعار الوقود.

لكي تكون مؤهلاً لتلقي هذه المساعدة ، ستكون هناك متطلبات ، وكذلك لجميع المزايا التي تمنحها الحكومة. بهذه الطريقة ، لن يُمنح جميع السائقين مساعدة بقيمة 1000 ريال برازيلي.

لتلقي المساعدة في حالات الطوارئ ، يجب على السائق إثبات أنه شريك في منصة رقمية خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري الإشارة إلى أنه في الأشهر الستة الماضية ، قبل نشر القانون ، كان يعمل ثلاثين ساعة على الأقل في الأسبوع.

آخر حركة تمت في PL كانت في أغسطس. وبالتالي ، يُعتقد أنه لن يكون هناك المزيد من الحركات قبل عطلة نهاية العام.