През последните години професията на шофьор чрез приложение се превърна в много популярна. Днес има няколко приложения, които предлагат такива пътувания.

Това е допълнително улеснение за онази част от населението, която не притежава автомобил или не може да шофира по някаква причина. През последната година в страната се наблюдаваше ръст на инфлацията в цените на продуктите, като в тази връзка продуктът, който претърпя голямо увеличение, беше бензинът.

Цените на горивата продължават да растат, което в крайна сметка създава трудности за шофьорите, които работят с автомобилите си и винаги трябва да зареждат гориво.

Така възникнаха идеята и предложенията за създаване на спешна помощ за категорията. Дали обаче това предложение е осъществимо и трябва ли да излезе от документа?

Въпросният законопроект, който въвежда идеята за помощ за тези работници, е законопроект 2.110/2022, чийто автор е сенатор Едуардо Брага.

Този законопроект все още е в процес на изготвяне, което означава, че прехвърлянето на стойности към тази професия не е потвърдено. Професионалистите, които следва да получат тази помощ, ако тя бъде одобрена, са водачите на приложения за превоз на пътници и мотоциклетистите, които работят самостоятелно.

По този начин от помощта ще се възползват тези водачи, които работят чрез цифрови платформи, независимо дали става въпрос за превоз на хора или на продукти.

В обосновката, представена от сенатора в текста, се твърди, че този трансфер ще бъде начин да се смекчат последиците от кризата, пред която е изправена страната, главно поради високите цени на петрола. Това е така, защото между началото и средата на годината имаше значително увеличение на цените на горивата.

За да имате право да получите тази помощ, ще има изисквания, както при всички помощи, отпускани от правителството. Така че не всички шофьори ще получат помощта в размер на 1 000 реала.

За да получи спешна помощ, шофьорът трябва да докаже, че е партньор на частна цифрова платформа. Освен това е необходимо да се отчете, че през последните шест месеца, преди публикуването на закона, той е пътувал поне тридесет часа седмично.

Последното движение по този PL беше през август, така че се смята, че няма да има по-нататъшно движение преди ваканцията в края на годината.