Uurige, kas 2023. aastal antakse rakenduste juhtidele spetsiaalset abi
Juhiks olemine rakenduse abil on viimastel aastatel muutunud väga tuntud elukutseks. Tänapäeval on mitmeid rakendusi, mis pakuvad neid sõite.
See on lisavõimalus sellele osale elanikkonnast, kellel ei ole autot või kes ei saa mingil põhjusel sõita. Viimase aasta jooksul on riigis toimunud tootehindade inflatsiooni tõus, kusjuures üks toode, mis on kannatanud palju tõusu, oli bensiin.
Kütusehinnad tõusevad jätkuvalt, mis tekitab raskusi autojuhtidele, kes töötavad oma sõidukitega ja peavad alati tankima.
Nii tekkis idee ja ettepanekud kategooria erakorralise abi loomiseks. Kuid kas see ettepanek on teostatav ja kas see peaks tulema välja paberist?
Kõnealune seaduseelnõu, mis toob kaasa idee abi andmisest nendele töötajatele, on seaduseelnõu 2.110/2022, mille autoriks on senaator Eduardo Braga.
See seaduseelnõu on veel menetluses, mis tähendab, et väärtuste ülekandmine sellele kutsealale ei ole kinnitatud. Kutsealused, kes peaksid seda abi saama, kui see heaks kiidetakse, on autojuhid ja mootorratturid, kes töötavad iseseisvalt.
Vaata ka: Feijoa või guiabaserrana: nime erinevus ei ole oluline, kui arvestada "tuleviku vilja" arvukaid eeliseid.Sel viisil saaksid need juhid, kes töötavad digitaalsete platvormide kaudu, kas siis inimeste või toodete liikumises, abi.
Põhjendus, mille senaator tekstis esitas, väidab, et see ülekanne oleks võimalus leevendada kriisi mõju, millega riik silmitsi seisab, peamiselt kõrge naftahinna tõttu. See on tingitud sellest, et aasta algusest kuni aasta keskpaigani toimus märkimisväärne kütusehindade tõus.
Selle abi saamiseks on kehtestatud nõuded, nagu kõigi valitsuse poolt antavate toetuste puhul. Seega ei saa kõik sõidukijuhid 1 tuhande reaise suurust abi.
Vaata ka: Veebisaidi vastuvõtja Locaweb läheb taas offline ja kasutajad kaebavadErakorralise abi saamiseks peab juht tõendama, et ta on eraõigusliku digiplatvormi partner. Lisaks tuleb arvestada, et viimase kuue kuu jooksul enne seaduse avaldamist on ta sõitnud vähemalt kolmkümmend tundi nädalas.
Viimati liikus see PL augustis, nii et arvatakse, et enne aasta lõppu ei toimu enam mingeid liikumisi.