Saznajte hoće li 2023. biti pomoći posvećene upravljačkim programima aplikacija
Biti vozač aplikacija postalo je dobro poznato zanimanje posljednjih godina. Danas postoji nekoliko aplikacija koje nude ove vožnje.
Vidi također: Piva iz prošlosti: 6 brendova koji su ostavili okus nostalgije!To je dodatna pogodnost za dio stanovništva koji nema automobil ili ne može voziti, iz bilo kojeg razloga. U posljednjih godinu dana zemlja je prošla kroz inflaciju u cijenama proizvoda, s time da je proizvod koji je pretrpio veliki rast cijena benzina.
Cijene goriva nastavljaju rasti, što na kraju stvarajući poteškoće vozačima, koji rade sa svojim vozilima i uvijek im je potrebno gorivo.
Na taj način dolazi do ideje i prijedloga za stvaranje Hitne pomoći za kategoriju. Međutim, je li ovaj prijedlog održiv i treba li krenuti s mrtve točke?
Predmetni prijedlog zakona, koji donosi ideju o pomoći ovim radnicima, je prijedlog zakona 2.110/2022, čiji je autor senator Eduardo Braga .
Ovaj prijedlog zakona je još u postupku, odnosno prijenos vrijednosti na ovu profesiju nije potvrđen. Profesionalci koji bi trebali primiti ovu pomoć, ako bude odobrena, su vozači aplikacije za pozive na vožnju i motociklisti koji rade autonomno.
Vidi također: 10 najvećih vojnih sila u svijetu s najvećim vojskamaDakle, ti vozači koji rade putem digitalnih platformi, bilo da su u službi prijevoza ljudi ili proizvoda , imalo bi koristi odpomoć.
Opravdanje koje je senator iznio u tekstu tvrdi da bi ovaj transfer bio način da se ublaže posljedice krize s kojom se zemlja suočava, uglavnom zbog visokih cijena nafte. To je zato što je između početka i sredine godine došlo do značajnog povećanja cijena goriva.
Da biste stekli pravo na ovu pomoć, postojat će uvjeti, kao i za sve beneficije koje dodjeljuje država. Na taj način neće svi vozači dobiti pomoć u vrijednosti od 1000 R$.
Da bi dobio hitnu pomoć, vozač mora dokazati da je partner privatne digitalne platforme. Uz to, potrebno je spomenuti da je u posljednjih šest mjeseci, prije objave zakona, radio najmanje trideset sati tjedno.
Posljednji pomak u ovom ZP-u bio je u kolovozu. Stoga je za vjerovati da pomaka više neće biti prije godišnje stanke.
