การเป็นคนขับแอปได้กลายเป็นอาชีพที่มีชื่อเสียงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทุกวันนี้ มีแอพพลิเคชั่นมากมายที่ให้บริการเครื่องเล่นเหล่านี้

เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมสำหรับประชากรบางส่วนที่ไม่มีรถยนต์หรือไม่สามารถขับรถได้ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม ในปีที่แล้ว ประเทศต้องเผชิญกับภาวะเงินเฟ้อที่เพิ่มสูงขึ้นในราคาสินค้า โดยผลิตภัณฑ์ที่ได้รับผลกระทบจากการเพิ่มขึ้นอย่างมากคือน้ำมันเบนซิน

ราคาเชื้อเพลิงยังคงเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งจบลงด้วย นำความยากลำบากมาสู่ผู้ขับขี่ซึ่งทำงานกับยานพาหนะของตนและจำเป็นต้องเติมน้ำมันอยู่เสมอ

ด้วยวิธีนี้ แนวคิดและข้อเสนอสำหรับการสร้างความช่วยเหลือฉุกเฉินสำหรับหมวดหมู่นี้จึงเกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอนี้เป็นไปได้จริงและควรลงเอยด้วยดีหรือไม่

ร่างกฎหมายที่เป็นปัญหาซึ่งนำเสนอแนวคิดเรื่องความช่วยเหลือสำหรับคนงานเหล่านี้ คือร่างกฎหมาย 2.110/2022 ซึ่งประพันธ์โดยวุฒิสมาชิกเอดูอาร์โด บรากา .

การเรียกเก็บเงินนี้ยังคงค้างอยู่ นั่นคือการโอนค่าไปยังอาชีพนี้ไม่ได้รับการยืนยัน ผู้เชี่ยวชาญที่ควรได้รับความช่วยเหลือนี้ หากได้รับอนุมัติ คือผู้ขับขี่แอปเรียกรถและผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ทำงานด้วยตนเอง

ดังนั้น ผู้ขับขี่เหล่านี้ที่ทำงานผ่านแพลตฟอร์มดิจิทัล ไม่ว่าจะเป็นบริการขนส่งคนหรือผลิตภัณฑ์ จะได้รับประโยชน์จากการความช่วยเหลือ

การให้เหตุผลโดยวุฒิสมาชิกในข้อความระบุว่าการโอนครั้งนี้จะเป็นวิธีที่จะบรรเทาผลกระทบของวิกฤตที่ประเทศกำลังเผชิญ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเพราะราคาน้ำมันที่สูง ทั้งนี้เนื่องจากระหว่างช่วงต้นปีและกลางปีมีราคาเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

เพื่อให้มีสิทธิ์ได้รับความช่วยเหลือนี้ จะมีข้อกำหนดรวมถึงสิทธิประโยชน์ทั้งหมดที่รัฐบาลมอบให้ ด้วยวิธีนี้ ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะได้รับความช่วยเหลือมูลค่า R$1,000

หากต้องการรับความช่วยเหลือฉุกเฉิน ผู้ขับขี่จะต้องพิสูจน์ว่าเขาเป็นพันธมิตรของแพลตฟอร์มดิจิทัลส่วนตัว นอกจากนี้ จำเป็นต้องระบุว่าในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา ก่อนที่จะมีการเผยแพร่กฎหมาย เขาทำงานอย่างน้อย 30 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

การเคลื่อนไหวครั้งสุดท้ายใน PL นี้คือในเดือนสิงหาคม ดังนั้นจึงเชื่อว่าจะไม่มีความเคลื่อนไหวใดๆ เกิดขึ้นอีก ก่อนถึงช่วงปิดภาคเรียนสิ้นปี