Дознајте дали ќе има каква било помош посветена на двигателите на апликациите во 2023 година
Да се биде возач на апликации стана добро позната професија во последниве години. Денес, постојат неколку апликации кои ги нудат овие возења.
Исто така види: Тетадеваца: запознајте ја оваа егзотична лозаТоа е дополнителна можност за дел од населението што нема автомобил или не може да вози, од која било причина. Последнава година земјава мина низ раст на инфлацијата на цените на производите, со тоа производ кој претрпе многу поскапување е бензинот.
Цените на горивата продолжуваат да растат, што завршува им носи потешкотии на возачите кои работат со своите возила и секогаш треба да се полнат со гориво.
На овој начин се наметнува идејата и предлозите за создавање на Итна помош за категоријата. Како и да е, дали овој предлог е остварлив и дали треба да започне?
Исто така види: Што се случува кога ќе го извадите мобилниот телефон од штекерот пред да го полните 100%?Споредниот предлог-закон, кој ја носи идејата за помош за овие работници, е Предлог-законот 2.110/2022, чиј автор е сенаторот Едуардо Брага .
Овој предлог-закон сè уште е во тек, односно не е потврден трансферот на вредностите на оваа професија. Професионалците кои треба да ја добијат оваа помош, доколку е одобрена, се возачи на апликации за возење и мотоциклисти кои работат автономно.
Така, овие возачи кои работат преку дигитални платформи, без разлика дали се во служба на превоз на луѓе или производи , би имале корист одпомош.
Оправдувањето што го изнесе сенаторот во текстот тврди дека овој трансфер би бил начин да се ублажат последиците од кризата со која се соочува земјата, главно поради високите цени на нафтата. Тоа е затоа што меѓу почетокот и средината на годината имаше значителни поскапувања на горивата.
За да се квалификувате за добивање на оваа помош, ќе има барања, како и за сите бенефиции што ги доделува владата. На овој начин, на сите возачи нема да им биде доделена помош во вредност од 1.000 R$.
За да добие итна помош, возачот мора да докаже дека е партнер на приватна дигитална платформа. Дополнително, потребно е да се напомене дека во последните шест месеци, пред објавувањето на законот, работел најмалку триесет часа неделно.
Последното движење во оваа ПЛ беше во август. Така, може да се верува дека повеќе нема да има поместувања до крајот на годината.
