De transporteur Forte Minas werd naar de faillissement en vrezen, toen ze het nieuws ontvingen dat Lojas Americanas een gerechtelijke reorganisatie heeft aangevraagd, dat ze het geld waar ze recht op zeggen te hebben nooit zullen zien.

A Amerikaanse Op zijn beurt neemt hij stelling en zegt dat hij niets verschuldigd is aan de vervoerder die ooit deel uitmaakte van zijn team.

Geschiedenis van Forte Minas

Moacir de Almeida Reis was de operationeel directeur van Forte Minas. Volgens hem zou het bedrijf in 2015 zijn opgericht om het binnenland van de staat Minas Gerais te bedienen. Volgens Moacir waren er geen vervoerders die leveringen deden aan die regio, die meer dan 15 miljoen inwoners telt.

Het oorspronkelijke idee was om kleine virtuele retailbestellingen te leveren met een bestelwagen of fiorino, met slechts één persoon. In 2016 werd Direct, een logistiek dienstverlener die rechtstreeks verbonden is met Americanas, echter een van de klanten van het kleine bedrijf. drager gemaakt door Moacir.

Aanvankelijk leverde het bedrijf aan Direct in het middenwesten van Minas Gerais, maar al snel werd de service uitgebreid en al snel leverden ze in de hele staat.

" We breidden uit tot we de hele staat Minas Gerais afsloten, waarbij we altijd deze stap namen in functie van de klant "Het bedrijf breidde zich uit en zelfs leveringen aan Espírito Santo werden door Forte Minas gedaan.

Het bedrijf was in staat om maandelijks zo'n vier miljoen reais aan inkomsten te verdienen en groeide bovendien elk jaar met zo'n 30%. Op deze manier luisterden ze niet naar de geruchten die op de markt de ronde deden.

" We waren ons bewust van deze verhalen, maar onze relatie met Direct is altijd heel goed geweest en ze hebben zelfs een beloningssysteem geïntroduceerd voor betere leveringen en onze filialen stonden elk jaar in de top tien. ", zegt Moacir.

Waardoor ging Forte Minas failliet?

Moacir zegt dat het keerpunt kwam in 2020. Het was drie jaar geleden dat het contract was herzien, dus de partners van de vervoerder vroegen om een aanpassing van 13%. De verhoging die ze kregen was 8%.

Maar zelfs toen het nieuwe contract al was ondertekend, was er een verandering in de directeur van Direct en werd het document, waarin de verhoging van 8% was overeengekomen, niet van kracht.

In plaats van de verhoging kreeg Forte Minas een verlaging van 5%. Zelfs met de verlaging was Direct volgens Moacir verantwoordelijk voor ongeveer 85% of 90% van de maandelijkse inkomsten van de vervoerder. Stoppen met het aanbieden van zijn diensten vanwege de verlaging zou niet haalbaar zijn.

" Het vertegenwoordigde toen 85% tot 90% van onze inkomsten, het was moeilijk om een beslissing te nemen om de service stop te zetten en niet langer voor hen te werken, omdat we meer dan 300 werknemers hadden, 600 en zoveel aggregaten en een hele structuur... ", legt de ondernemer uit.

Naast kleine leveringen had de vervoerder nu ook de witgoedlijn overgenomen, bestaande uit leveringen van onder andere koelkasten en fornuizen, waardoor de huur van de gebruikte magazijnen steeg.

Precies op dat moment kwam een van de partners in het spel, João Wanderlay de Oliveira Júnior, dus hij nam de commerciële sector over en verwierf 20% van het bedrijf.

De nieuwe partner was in staat om nieuwe klanten binnen te halen en daarmee een geïnteresseerde partij om het hele bedrijf over te nemen. Het contract met Americanas vereiste echter dat in geval van verkoop, Americanas de voorkeur zou hebben. Dus namen de partners contact op met Americanas, dat interesse toonde in het kopen van de vervoerder, volgens wat de partners te melden hadden.

João vertelt hoe de samenwerking tussen de luchtvaartmaatschappij en Americanas eindigde:

" Ze schoven dit gesprek door naar 29 januari 2021. Die dag belden ze me rond 20.00 uur op en zeiden: "Vanaf morgen werkt Americanas niet meer samen met Forte Minas. We trekken al uw ladingen terug. ".

Zonder de waarschuwing van 30 dagen om de diensten af te ronden, zou Americanas het contract hebben verbroken en de volgende dag vrachtwagens hebben gestuurd om de goederen uit de magazijnen van Forte Minas te halen. Toen gebeurde het ergste: zonder de waarschuwing belden de aggregaten naar andere werknemers met de mededeling dat ze de leveringen niet moesten doen omdat het bedrijf had gebroken.

" En ze begonnen onze loodsen te plunderen en lieten de vrachtwagens van Direct niet laden. De managers en het personeel in de loodsen verloren de controle over de situatie en ook zij voelden zich verraden door het bedrijf. "Vandaag int Americanas de rekening voor de producten die uit de magazijnen van Forte Minas zijn geroofd.

Daarnaast was het bedrijf niet in staat om de werknemersrechten Volgens João zou Americanas het contract hebben opgezegd zonder de 7 miljoen te betalen die ze verschuldigd waren voor reeds uitgevoerde diensten. Lojas Americanas ontkennen op hun beurt de schuld.

Hoe gaat het vandaag met de partners van Forte Minas?

Moacir de Almeida Reis, João Wanderlay de Oliveira Júnior en Carlos Henrique de Souza, die hun bedrijf van de ene op de andere dag failliet zagen gaan.

Moacir woont nu op een boerderij, omdat hij niet in staat was om zichzelf te onderhouden in de hoofdstad, en hij zegt dat hij geen werk kan vinden of zijn gezin kan onderhouden.

" Ik zit al 35 jaar in de transportsector en nu kan ik niet eens meer de straat op om werk te zoeken. Elke dag heb ik minstens tien incassogesprekken en een deurwaarder die op de deur klopt. Mijn leven, dat altijd heel vredig is geweest, is veranderd in een hel ", legt de leidinggevende uit.

" Ik herinner me de dag dat hij me vertelde over het faillissement, we waren samen en hij zei: 'Het is voorbij' en begon te huilen. " zegt Bernardo, een van Moacirs zonen.

Nadat het bedrijf failliet ging, kreeg Moacir zelfs een hartaanval." De schrik was groot, hij lag op de IC, was geestelijk erg zwak en zijn partner was er nog slechter aan toe, met paniekaanvallen... ", zegt zijn zoon.

Kan Forte Minas nog steeds het geld krijgen dat Americanas volgens haar verschuldigd is?

Een van de partners van Dasa Advogados, Carlos Deneszczuk, legt uit dat deze situatie moeilijk is. gerechtelijke terugvordering De eerste die worden betaald zijn arbeidsvorderingen, dan gedekte crediteuren, op de derde plaats ongedekte crediteuren en pas daarna kleine en middelgrote ondernemers.

Om het bedrag te krijgen dat Americanas hen volgens hen schuldig is, zouden de partners een rechtszaak moeten aanspannen om hun schuld erkend te krijgen, om vervolgens in de laatste categorie te vallen die betaald moet worden.