Die vervoerder Forte Minas is na bankrotskap geneem en, nadat hulle die nuus ontvang het dat Lojas Americanas vir geregtelike terugvordering ingedien het, is hulle bang dat hulle nooit die geld sal hersien wat volgens hulle aan hulle verskuldig is .

Americanas neem op sy beurt standpunt in en verklaar dat hy niks verskuldig is aan die vervoerder wat eens deel van sy span was nie.

Geskiedenis van Forte Minas

Moacir de Almeida Reis was die direkteur van bedrywighede by Forte Minas. Volgens hom sou die maatskappy in 2015 geskep gewees het om die binneland van die staat Minas Gerais te bedien. Volgens Moacir was daar geen karweiers wat aan daardie streek afgelewer het nie, wat uit meer as 15 miljoen inwoners bestaan ​​het.

Die aanvanklike idee was om klein virtuele kleinhandelbestellings te lewer, met 'n bussie of fiorino, wat op net een staatmaak persoon. In 2016 het 'n logistieke diensmaatskappy wat direk aan Americanas gekoppel is, Direct, egter een van die klante geword van die klein draer wat deur Moacir geskep is.

Aanvanklik het die maatskappy aflewerings aan Direct gedoen in die middel-wes van Minas, egter, is die diens gou uitgebrei en binne 'n kort tydjie het hulle aflewerings regdeur die staat gemaak.

“ Ons het uitgebrei, totdat ons die hele staat Minas gesluit het Gerais, neem altyd hierdie stap in lyn met die kliënt “, is wat die sakeman sê. Besigheid het uitgebrei en selfs aflewerings aan Espírito SantoSanto is deur Forte Minas gemaak.

Die maatskappy het daarin geslaag om sowat vier miljoen reais per maand te verdien en het boonop elke jaar met sowat 30% gegroei. Op dié manier het hulle nie geluister na die gerugte wat in die mark rondsweef nie.

“ Ons het hierdie stories geken, maar ons verhouding met Direct was nog altyd baie goed. Dit het selfs 'n beloningsplan vir beter aflewerings van stapel gestuur en ons takke was elke jaar onder die top tien plekke “, sê Moacir.

Wat het Forte Minas tot bankrotskap gelei?

Moacir sê dat die keerpunt het in 2020 plaasgevind. Dit was drie jaar sedert die kontrak hersien is, so die vervoerder se vennote het 'n 13%-heraanpassing versoek. Die verhoging wat hulle gekry het was 8%.

Selfs met die nuwe kontrak wat reeds onderteken is, was daar 'n verandering in die direkteur van Direct en die dokument, waar die verhoging van 8% ooreengekom is, het nie ingekom nie effektief effektief.

In plaas van die verhoging, het Forte Minas 'n 5% verlaging gekry. Selfs met die verlaging, beweer Moacir dat Direct verantwoordelik was vir ongeveer 85% of 90% van die diensverskaffer se maandelikse inkomste. Hou op om jou dienste aan te bied as gevolg van die besnoeiing, dit sou nie lewensvatbaar wees nie.

“ Sy het toe 85% tot 90% van ons inkomste verteenwoordig, dit was moeilik om 'n besluit te neem om die diens te stop en nie werk meer vir hulle, want ons het meer as 300 werknemers gehad, 600 en so baie medewerkers en 'n helestruktuur “, verduidelik die sakeman.

Nou, benewens om klein aflewerings te maak, het die karweier reeds die wit lyn oorgeneem, bestaande uit aflewerings van onder meer yskaste, stowe, wat gekom het om verhoog die bedrag wat betaal word vir die huur van die pakhuise wat gebruik word.

Dit was presies op daardie tydstip dat een van die vennote by die spel aangesluit het, João Wanderlay de Oliveira Júnior, en sodoende die kommersiële sektor oorgeneem en 20% van die besigheid.

Die nuwe vennoot kon nuwe kliënte inbring en daarmee saam een ​​wat belangstel om die hele besigheid te bekom. Die kontrak met Americanas het egter vereis dat, in geval van verkoop, dit voorkeur sou hê. Die vennote het dus Americanas gekontak, wat belangstelling getoon het om die karweier te koop, volgens wat die vennote berig het.

João vertel hoe die vennootskap tussen die karweier en Americanas geëindig het:

“ Hulle het hierdie gesprek aangehou tot 29 Januarie 2021. Daardie dag het hulle my omstreeks 20:00 gebel en gesê: 'Van môre af sal Americanas nie meer saam met Forte Minas werk nie. Ons verwyder al jou vragte “.

Sonder die 30-dae kennisgewing om die dienste te voltooi, sou Americanas die kontrak verbreek het en die volgende dag vragmotors gestuur het om die goedere uit die pakhuise van Fort Myne. Dis toe dat die ergste gebeur het, huishoudings het sonder waarskuwing oproepe na ander gemaakwerknemers wat hulle ingelig het om nie aflewerings te doen nie aangesien die maatskappy bankrot gegaan het.

“ En hulle het begin om ons pakhuise te plunder, sonder om Direct se vragmotors te laat laai. Bestuurders en werknemers in die pakhuise het beheer oor die situasie verloor en hulle het ook gevoel dat hulle verraai is deur die maatskappy “, sê João. Vandag vorder Americanas die rekening in vir produkte wat uit die pakhuise by Forte Minas geplunder is.

Daarbenewens kon die maatskappy nie die arbeidsregte van sy voormalige werknemers betaal nie, wat gelei het tot in verskeie regsgedinge. Volgens João sou Americanas die kontrak beëindig het sonder om die 7 miljoen te betaal wat hulle geskuld het vir dienste wat reeds gelewer is. Lojas Americanas ontken op sy beurt die skuld.

Hoe gaan dit vandag met die vennote van Forte Minas?

Moacir de Almeida Reis, João Wanderlay de Oliveira Júnior en Carlos Henrique de Souza, wat hulle gesien het hul besigheid gaan bankrot van die een dag na die ander.

Moacir, vandag, woon op 'n plaas, aangesien hy nie in die hoofstad kon bly nie. Boonop sê João dat hy nie werk kan soek of sy gesin kan onderhou nie.

“ Ek is al 35 jaar in die vervoermark en vandag kan ek nie op straat uitgaan of kyk nie. vir 'n werk. Elke dag het ek ten minste tien invorderingsoproepe en 'n balju wat aan die deur klop. My lewe, wat nog altyd baie vreedsaam was, het in hel verander ", verduidelik dieuitvoerende beampte.

“ Ek onthou die dag toe hy my van die bankrotskap vertel het. Ons was saam en hy het gesê: 'Dit is verby' en begin huil ", sê Bernardo, een van Moacir se seuns.

Nadat die maatskappy bankrot geraak het, het Moacir selfs 'n hartaanval gehad . “ Die skrik was baie groot. In die ICU, by hom geestelik baie broos en sy maat in 'n nog erger toestand, met paniekaanvalle ", sê sy seun.

Forte Minas kan steeds die geld ontvang wat hy sê Americanas skuld ?

Een van die vennote by Dasa Advogados, Carlos Deneszczuk, verduidelik dat hierdie situasie moeilik is. In 'n geregtelike herorganisasieproses moet arbeidsregte eers betaal word, dan versekerde krediteure, onversekerde derdeparty-krediteure en eers dan klein en mediumgrootte entrepreneurs.

Om die bedrag te ontvang, sê hulle Americanas hulle skuld, sal die vennote 'n regsgeding moet indien om hul skuld te erken, en eers dan sal hulle die laaste kategorie betree wat betaal moet word.