Перевозчик Forte Minas был доставлен на банкротство и, получив известие о том, что компания Lojas Americanas подала заявление о судебной реорганизации, опасаются, что никогда не увидят причитающихся им денег.

A Америка В свою очередь, он занимает позицию и заявляет, что ничего не должен перевозчику, который когда-то был частью его команды.

История Форте Минас

Моасир де Алмейда Рейс был операционным директором Forte Minas. По его словам, компания должна была быть создана в 2015 году для обслуживания внутренних районов штата Минас-Жерайс. По словам Моасира, в этом регионе, где проживает более 15 млн человек, не было перевозчиков, осуществляющих доставку.

Изначально идея заключалась в том, чтобы осуществлять доставку небольших виртуальных розничных заказов, используя фургон или фиорино, силами одного человека. Однако в 2016 году одним из клиентов небольшой компании стала компания Direct, предоставляющая логистические услуги, напрямую связанная с Americanas. носитель созданный Моасиром.

Вначале компания осуществляла поставки для компании Direct в центрально-западной части штата Минас-Жерайс, но вскоре ее деятельность была расширена, и поставки стали осуществляться по всей территории штата.

" Мы расширялись до тех пор, пока не закрыли весь штат Минас-Жерайс, всегда делая этот шаг в интересах клиента. "Бизнес расширялся, и даже поставки в Эспирито-Санто осуществлялись компанией Forte Minas.

Компания получала ежемесячный доход около четырех миллионов реалов и, кроме того, ежегодно росла примерно на 30%. Таким образом, они не прислушались к слухам, которые ходили по рынку.

" Мы знали об этих историях, но наши отношения с Direct всегда были очень хорошими, и они даже запустили систему поощрения за лучшие поставки, и наши филиалы каждый год входили в десятку лучших. ", - говорит Моасир.

Что привело Forte Minas к банкротству?

По словам Моасира, переломный момент наступил в 2020 г. Прошло три года с момента пересмотра договора, и партнеры перевозчика попросили перенастроить его на 13%. В итоге они получили 8%.

Однако даже при уже подписанном новом контракте произошла смена директора "Директ", и документ, в котором было оговорено повышение на 8%, не вступил в силу.

По словам Моасира, даже с учетом этого сокращения компания Direct обеспечивала около 85% или 90% ежемесячного дохода оператора. Прекратить предоставление услуг из-за сокращения было бы нецелесообразно.

" Тогда это составляло 85-90% нашей выручки, было сложно принять решение прекратить обслуживание и больше не работать на них, потому что у нас было более 300 сотрудников, 600 и столько агрегатов, целая структура. ", - поясняет предприниматель.

Теперь, помимо мелких поставок, перевозчик уже взял на себя линию "бытовой техники", состоящую из поставок холодильников, плит и других товаров, что увеличило сумму, выплачиваемую в счет аренды используемых складов.

Именно в это время в игру вступил один из партнеров, Жоан Вандерлей де Оливейра Жуниор, который взял на себя управление коммерческим сектором и приобрел 20% бизнеса.

Новый партнер смог привлечь новых клиентов, а вместе с этим и заинтересованную сторону для приобретения всего бизнеса. Однако по договору с Americanas требовалось, чтобы в случае продажи предпочтение отдавалось ей. Таким образом, партнеры связались с Americanas, которая проявила интерес к покупке перевозчика, о чем и сообщили партнерам.

Жуан рассказывает, чем закончилось сотрудничество перевозчика с Americanas:

" Они оттягивали этот разговор до 29 января 2021 г. В тот день они позвонили мне около 8 часов вечера и сказали: "С завтрашнего дня Americanas больше не работает с Forte Minas. Мы отзываем все ваши грузы. ".

Если бы не было предупреждения за 30 дней до окончания оказания услуг, Americanas разорвала бы контракт и на следующий день отправила бы грузовики для вывоза товара со складов Forte Minas. Тогда-то и произошло самое страшное: без предупреждения агрегатчики сделали звонки другим сотрудникам, сообщая, что не будут осуществлять поставки, так как компания разорвала контракт.

" И они начали громить наши склады, не давая загружать грузовики Direct. Менеджеры и персонал на складах потеряли контроль над ситуацией и тоже почувствовали себя преданными компанией. "Сегодня Americanas получает счет за продукцию, похищенную со складов Forte Minas.

Кроме того, компания не смогла выплатить трудовые права По словам Жуана, Americanas могла бы расторгнуть контракт, не выплатив причитающиеся ей 7 млн. за уже выполненные услуги. Lojas Americanas, в свою очередь, отрицает наличие задолженности.

Как сегодня обстоят дела у партнеров Forte Minas?

Моасир де Алмейда Рейс, Жуан Вандерлей де Оливейра Жуниор и Карлос Энрике де Соуза, на глазах которых их бизнес в одночасье потерпел крах.

В настоящее время Моасир живет на ферме, так как не смог обеспечить себя в столице и, по его словам, не в состоянии найти работу и содержать семью.

" Я 35 лет занимаюсь транспортным бизнесом, а теперь не могу даже выйти на улицу в поисках работы. Каждый день мне звонят не менее десяти коллекторов и стучат в дверь судебные приставы. Моя жизнь, которая всегда была очень спокойной, превратилась в ад. ", - поясняет руководитель.

" Я помню день, когда он рассказал мне о банкротстве, мы были вместе, и он сказал: "Все кончено" и начал плакать. " - говорит Бернардо, один из сыновей Моасира.

После банкротства компании Моасир даже перенес инфаркт". Испуг был очень большой, в реанимации, с очень слабой психикой, а его партнерша в еще более тяжелом состоянии, с паническими атаками ", - говорит его сын.

Может ли Forte Minas получить деньги, которые, по ее мнению, должна Americanas?

Один из партнеров Dasa Advogados, Карлос Денещук, объясняет, что ситуация непростая. судебное взыскание В первую очередь оплачиваются трудовые требования, затем обеспеченные кредиторы, в третью очередь необеспеченные кредиторы и только потом малые и средние предприниматели.

Для того чтобы получить сумму, которую, по их мнению, им должна Americanas, партнерам придется подать иск о признании долга, и только тогда они попадут в последнюю категорию, подлежащую выплате.