Lastbäraren Forte Minas fördes till konkurs och som, när de får höra att Lojas Americanas har ansökt om rättslig rekonstruktion, fruktar att de aldrig kommer att få se de pengar som de säger sig vara skyldiga.

A Amerikansk Han tar i sin tur ställning och säger att han inte har någon skuld till den transportör som en gång var en del av hans team.

Forte Minas historia

Moacir de Almeida Reis var operativ chef för Forte Minas. Enligt honom skulle företaget ha bildats 2015 för att betjäna det inre av delstaten Minas Gerais. Enligt Moacir fanns det inga transportföretag som levererade till den regionen, som består av mer än 15 miljoner invånare.

Den ursprungliga idén var att leverera små virtuella detaljhandelsorder med en skåpbil eller fiorino, med bara en person. 2016 blev dock Direct, ett logistiktjänstföretag med direkt koppling till Americanas, en av det lilla företagets kunder. bärare skapad av Moacir.

Till en början levererade företaget till Direct i den västliga delen av Minas Gerais, men snart utökades servicen och inom kort levererade man till hela delstaten.

" Vi expanderade tills vi täckte hela delstaten Minas Gerais och tog alltid detta steg i kundens intresse. "Verksamheten utvidgades och även leveranser till Espírito Santo utfördes av Forte Minas.

Företaget hade en månatlig omsättning på cirka fyra miljoner reais och växte dessutom med cirka 30% varje år. På så sätt lyssnade de inte på de rykten som florerade på marknaden.

" Vi var medvetna om dessa historier, men vår relation med Direct har alltid varit mycket bra, och de lanserade till och med ett belöningssystem för bättre leveranser och våra filialer var bland de tio bästa varje år ", säger Moacir.

Vad drev Forte Minas till konkurs?

Moacir säger att vändpunkten kom 2020. Det hade gått tre år sedan avtalet sågs över, så transportföretagets partner bad om en justering på 13 %. Den ökning de fick var 8 %.

Men trots att det nya avtalet redan var undertecknat skedde ett byte av direktör för Direct och det dokument där den 8-procentiga ökningen avtalats trädde inte i kraft.

Istället för höjningen fick Forte Minas en nedskärning på 5%. Även med nedskärningen säger Moacir att Direct stod för cirka 85% eller 90% av operatörens månatliga intäkter. Att sluta erbjuda sina tjänster på grund av nedskärningen skulle inte vara genomförbart.

" Den stod då för 85-90 % av våra intäkter, det var svårt att fatta ett beslut om att stoppa tjänsten och inte längre arbeta för dem, eftersom vi hade mer än 300 anställda, 600 och så många aggregat och en hel struktur ", förklarar entreprenören.

Nu hade transportören, förutom att göra små leveranser, redan tagit sig an vitvarulinjen, som består av leveranser av kylskåp, spisar och andra produkter, vilket ökade det belopp som betalades i hyra för de lager som användes.

Det var just vid denna tidpunkt som en av delägarna kom in i bilden, João Wanderlay de Oliveira Júnior, så han tog över den kommersiella sektorn och förvärvade 20 % av verksamheten.

Den nya partnern kunde tillföra nya kunder och därmed en intressent för att förvärva hela verksamheten. Avtalet med Americanas innebar dock att Americanas skulle ha företräde vid en försäljning. Därför kontaktade partnerna Americanas, som visade intresse för att köpa transportföretaget, enligt vad partnerna kom att rapportera.

João berättar hur partnerskapet mellan lufttrafikföretaget och Americanas avslutades:

" De höll på med det här samtalet fram till den 29 januari 2021. Den dagen ringde de mig vid 20-tiden och sa: "Från och med i morgon arbetar Americanas inte längre med Forte Minas. Vi drar tillbaka alla era laster. ".

Utan 30-dagarsvarningen för att slutföra tjänsterna skulle Americanas ha brutit kontraktet och nästa dag skickat lastbilar för att hämta varorna från Forte Minas lager. Det var då det värsta hände, utan varningen ringde aggregaten till andra anställda och informerade om att de inte skulle utföra leveranserna eftersom företaget hade brutit kontraktet.

" Och de började plundra våra bodar och lät inte Directs lastbilar lastas. Cheferna och personalen i bodarna tappade kontrollen över situationen och de kände sig också förrådda av företaget "Idag samlar Americanas in räkningen för de produkter som plundrades från Forte Minas lager.

Dessutom kunde företaget inte betala de arbetsrättigheter Enligt João skulle Americanas ha avslutat kontraktet utan att betala de 7 miljoner som de var skyldiga för redan utförda tjänster. Lojas Americanas å sin sida förnekar skulden.

Hur mår partnerna i Forte Minas idag?

Moacir de Almeida Reis, João Wanderlay de Oliveira Júnior och Carlos Henrique de Souza, som fick se sina företag gå omkull över en natt.

Moacir bor nu på en bondgård eftersom han inte kunde försörja sig i huvudstaden, och han säger att han inte kan hitta något arbete eller försörja sin familj.

" Jag har varit i transportbranschen i 35 år och nu kan jag inte ens gå ut på gatan och söka jobb. Varje dag har jag minst tio inkassokrav och en kronofogde som knackar på dörren. Mitt liv, som alltid har varit mycket fridfullt, har förvandlats till ett helvete ", förklarar den verkställande direktören.

" Jag minns dagen då han berättade för mig om konkursen, vi var tillsammans och han sa: "Det är över" och började gråta " säger Bernardo, en av Moacirs söner.

Efter att företaget gått i konkurs drabbades Moacir till och med av en hjärtattack." Skräcken var mycket stor, på intensivvårdsavdelningen, med honom mycket mentalt skör och hans partner i ett ännu värre tillstånd, med panikattacker ", säger hans son.

Kan Forte Minas fortfarande få de pengar som de anser att Americanas är skyldiga?

En av delägarna i Dasa Advogados, Carlos Deneszczuk, förklarar att denna situation är svår. rättslig återhämtning Först betalas arbetsfordringar, sedan säkrade fordringsägare, därefter osäkra fordringsägare och först därefter små och medelstora företag.

För att få ut det belopp som de anser att Americanas är skyldiga dem skulle partnerna behöva lämna in en stämningsansökan för att få sin skuld erkänd, för att sedan hamna i den sista kategorin för att få betalt.