Превозник Форте Минас је одведен у стечај и, након што су добили вест да је Лојас Америцанас поднео захтев за реорганизацију суда, плаше се да никада неће преиспитати новац који им, према њиховим речима, дугује.

Америцанас , заузврат, заузима став и наводи да ништа не дугује превознику који је некада био део његовог тима.

Историја Форте Минас

Моацир де Алмеида Реис је био директор операција у Форте Минас. Према његовим речима, компанија би била створена 2015. године да би опслуживала унутрашњост државе Минас Жераис. Према Моаћиру, није било превозника који су испоручивали у тај регион, са више од 15 милиона становника.

Иницијална идеја је била да се мале виртуелне малопродајне наруџбине испоручују комбијем или фиорином, ослањајући се на само једну особа. Међутим, 2016. године, компанија за логистичке услуге директно повезана са Америцанас-ом, Дирецт, постала је један од купаца малог превозника који је креирао Моацир.

У почетку је компанија испоручивала Дирецт у центар западно од Минаса, међутим, убрзо је услуга проширена и за кратко време су вршили испоруке широм државе.

“ Проширили смо се, све до затварања целе државе Минас Жераис , увек чинећи овај корак у складу са купцем “, каже бизнисмен. Посао се ширио, па чак и испоруке у Еспирито СантоСанто је направио Форте Минас.

Компанија је успела да зарађује око четири милиона реала месечно и, поред тога, расла је за око 30% сваке године. На тај начин нису слушали гласине које круже по тржишту.

“ Знали смо ове приче, али наш однос са Дирецтом је увек био веома добар. Чак је покренуо и план награђивања за боље испоруке и наше филијале су биле међу првих десет сваке године “, каже Моацир.

Шта је Форте Минас довело до банкрота?

Моацир каже да прекретница се догодила 2020. Прошле су три године од преиспитивања уговора, па су партнери превозника тражили корекцију од 13%. Повећање које су добили је 8%.

Међутим, и са већ потписаним новим уговором, дошло је до промене директора Директа и документ, где је договорено повећање од 8%, није ушао у ефекат Ефикасан.

Уместо повећања, Форте Минас је добио смањење од 5%. Чак и са смањењем, Моацир тврди да је Дирецт био одговоран за око 85% или 90% месечног прихода превозника. Престаните да нудите своје услуге због смањења, то не би било изводљиво.

“ Она је тада представљала 85% до 90% нашег прихода, било је тешко донети одлуку да зауставимо услугу и не више радимо за њих, јер смо имали више од 300 запослених, 600 и толико сарадника и целинаструктура “, објашњава бизнисмен.

Сада је, поред малих испорука, превозник већ преузео белу линију коју су, између осталих производа, чиниле испоруке фрижидера, шпорета, повећати износ који се плаћа за закуп коришћених складишта.

Тачно у то време се један од партнера укључио у игру, Јоао Вандерлаи де Оливеира Јуниор, преузимајући тако комерцијални сектор и стекао 20% посао.

Нови партнер је успео да доведе нове клијенте, а самим тим и једног заинтересованог за стицање целог посла. Међутим, уговор са Америцанасом је захтевао да у случају продаје има предност. Тако су партнери контактирали Америцанас, који је показао интересовање за куповину носача, према ономе што су партнери пријавили.

Јоао каже како је завршило партнерство између превозника и Америцанаса:

“ Наставили су да гурају овај разговор до 29. јануара 2021. Тог дана су ме позвали око 20 часова и рекли: 'Од сутра Америцанас више неће радити са Форте Минасом. Уклањамо све ваше товаре “.

Без 30-дневног обавештења о завршетку услуга, Америцанас би прекршио уговор и следећег дана би послао камионе да уклоне робу из складишта у Форт Минес. Тада се десило најгоре, без упозорења, домаћинства су се јављала другимазапослени који их обавештавају да не испоручују пошто је фирма банкротирала.

“ И почели су да пљачкају наша складишта, не дајући да се камиони Дирецта утоваре. Менаџери и запослени у складиштима изгубили су контролу над ситуацијом и такође су се осећали изданим од стране компаније “, каже Жоао. Данас Америцанас наплаћује рачуне за производе који су опљачкани из складишта у Форте Минасу.

Поред тога, компанија није била у могућности да плати радна права својих бивших запослених, који резултирало је неколико тужби. Према Жоаоу, Американци би раскинули уговор без плаћања 7 милиона које су дуговали за већ извршене услуге. Лојас Америцанас, заузврат, негира дуг.

Како су данас партнери Форте Минаса?

Моацир де Алмеида Реис, Јоао Вандерлаи де Оливеира Јуниор и Царлос Хенрикуе де Соуза, које су видели њихов посао банкротира из дана у дан.

Моаћир данас живи на фарми, јер није могао да остане у престоници. Уз то, Жоао каже да не може да тражи посао нити да издржава породицу.

“ На транспортном тржишту сам већ 35 година и данас не могу да изађем на улицу или погледам за посао. Сваки дан имам најмање десет позива за наплату и судски извршитељ куца на врата. Мој живот, који је одувек био веома миран, претворио се у пакао “, објашњава визвршни.

“ Сећам се дана када ми је рекао за банкрот. Били смо заједно и он је рекао: 'Готово је' и почео да плаче “, каже Бернардо, један од Моаћирових синова.

Након што је компанија банкротирала, Моаћир је чак добио срчани удар. „ Уплашеност је била веома велика. У интензивној нези, са њим психички веома крхким и партнером у још горем стању, са нападима панике “, каже његов син.

Форте Минас и даље може да прими новац који каже да Америцанас дугује?

Један од партнера у Даса Адвогадос, Царлос Денесзцзук, објашњава да је ова ситуација тешка. У процесу судске реорганизације , прво морају бити исплаћена радна права, затим обезбеђени повериоци, необезбеђени повериоци трећих лица и тек онда мали и средњи предузетници.

Да би добили износ који кажу у Америци ако им дугује, ортаци би морали да поднесу тужбу да им се дуг призна, па би тек онда ушли у последњу категорију за плаћање.