Пазнаёмцеся з матацыклам, які парушае правілы: танны і без рухавіка
Змест
Галандскі вытворца LEMMO пачатковец на рынку электрычных ровараў, але ён ужо паказвае, на што ён здольны. Нядаўна кампанія выпусціла One E+.
Глядзі_таксама: Пазнаёмцеся з Bitcoin Aid і атрымайце магчымасць прымножыць свае грошы!Электронны ровар вылучаецца тым, як ён быў зроблены. Дзякуючы модульнай канструкцыі, ён можа трансфармавацца ў звычайны ровар.
Відавочна, што ўсе мадэлі акумулятараў можна круціць педалямі, але большасць з іх не прызначаны для выключэння.
Дыферэнцыраваны рухавік
У выпадку One E+ гэтая і іншыя функцыі вылучаюцца. Адзін з іх - рухавік, створаны кампаніяй. Дзякуючы запатэнтаванай тэхналогіі, прылада можа быць адключана паваротам адной ручкі.
У цэлым рухавік забяспечвае лёгкую язду, падобную да звычайнага ровара. Імя, дадзенае яму, было «Двухрэжымны ступіцах счаплення».
Два магчымыя рэжымы выкарыстання: электрычны (E) і ручной (M). Чаргаванне паміж імі магчыма, у залежнасці ад інтарэсаў карыстальніка, проста актывуючы паваротную ручку.
Глядзі_таксама: Як пракансультавацца і павялічыць ліміт карты С6 Банк?Рашэнне, каб пазбегнуць вагі
Каб супрацьстаяць вазе рухавіка і батарэі, у ручным рэжыме, LEMMO знайшоў спосаб вырашыць гэтую праблему шляхам ушчыльнення рэсурсаў.
Вытворца стварыў Smartpac, які ўяўляе сабой невялікую скрынку, якая знаходзіцца на пярэдняй частцы верхняй трубы ровара і зараджае акумулятар, кантролер рухавіка і іншыя электронныя рэсурсы.
Акрамя таго, калі ўладальнік жадае адмовіццаможна цалкам, пакінуўшы, напрыклад, дома. Ён нават можа працаваць як магутная зарадная прылада для сотавых тэлефонаў, ноўтбукаў і іншых прылад.
Поўная зарадка займае каля 3 гадзін 30 хвілін у разетцы. Гл.:
Лёгкасць рамонту
Модульная характарыстыка канструкцыі One E+ палягчае правядзенне рамонту, рамонту і абмен асобнымі кавалкамі. Іх можна замяніць дзякуючы спрыту і хуткасці.
Гэты тып канфігурацыі, напрыклад, немагчымы на мадэлях электронных ровараў, у якіх акумулятар і іншыя кампаненты размешчаны ў раме ровара.
Адзін E+ выраблены з перапрацаванага алюмінія. Ён мае адзін раменны прывад і афіцыйнае прыкладанне, якое дапамагае вам знайсці і заблакіраваць яго дыстанцыйна.
Кошт
Сёння базавая мадэль прадаецца за 1990 еўра, прыкладна 10,60 тысячы бразільскіх реалаў. Мадэль з раменнай перадачай ужо каштуе 2190 еўра (11645,00 бразільскіх реалаў).
Пакуль што няма прагнозаў адносна запуску ровара на іншыя рынкі за межамі Нідэрландаў.
