Ontmoet die fiets wat die reëls oortree: Goedkoop en sonder 'n enjin
INHOUDSOPGAWE
Nederlandse vervaardiger LEMMO is nuut op die elektriese fietsmark, maar dit wys reeds waartoe hy in staat is. Die maatskappy het onlangs die One E+ bekendgestel.
Die e-fiets staan uit vir die manier waarop dit gemaak is. Met modulêre konstruksie is dit in staat om homself in 'n gewone fiets te omskep.
Natuurlik kan alle batterymodelle getrap word, maar die meeste van hulle is nie ontwerp om afgeskakel te word nie.
Enjin gedifferensieer
In die geval van One E+ staan hierdie en ander funksies uit. Een daarvan is die enjin wat deur die maatskappy geskep is. Met gepatenteerde tegnologie kan die toestel ontkoppel word deur 'n enkele knop te draai.
Oor die algemeen bied die enjin 'n ligter rit soortgelyk aan dié van 'n konvensionele fiets. Die naam wat daaraan gegee is, was "Dual Mode Clutch Hub".
Sien ook: Ontdek hoe om aankope bo die Nubank-kaartlimiet te doenDie twee moontlike gebruikswyses is: elektries (E) en handmatig (M). Afwisseling tussen die twee is moontlik, volgens die gebruiker se belangstelling, deur net die draaiknop te aktiveer.
Oplossing om gewig te vermy
Om die gewig van die motor en battery teë te werk, in handmodus, LEMMO het 'n manier gevind om dit op te los deur hulpbronne te verdig.
Die vervaardiger het die Smartpac geskep, wat 'n klein boksie is wat voor op die fiets se boonste buis sit en die battery, motorbeheerder en ander elektroniese hulpbronne laai.
Boonop, indien die eienaar wil onttrekdit heeltemal, om dit byvoorbeeld by die huis te laat, is moontlik. Dit kan selfs as 'n kragtige laaier vir selfone, notaboeke en ander toestelle funksioneer.
Sien ook: Ontmoet die fiets wat die reëls oortree: Goedkoop en sonder 'n enjin'n Volledige herlaai neem ongeveer 3h30 by die uitlaat. Sien:
Gemak van herstel
Die modulêre kenmerk in die konstruksie van die One E+ vergemaklik die uitvoer van herstelwerk, herstelwerk en uitruil van individuele dele. Hulle kan met ratsheid en spoed vervang word.
Hierdie tipe konfigurasie is byvoorbeeld onmoontlik op e-fietsmodelle wat battery en ander komponente in die fietsraam gehuisves het.
A One E+ is gemaak van herwonne aluminium. Dit het 'n enkele bandaandrywing en 'n amptelike toepassing wat jou help om dit op 'n afstand op te spoor en te sluit.
Koste
Vandag word die basiese model vir 1 990 euro verkoop, iets rondom BRL 10,60 duisend. Die model met gordeltransmissie is reeds 2 190 euro werd (R$ 11 645.00).
Tot dusver is daar geen voorspelling vir die bekendstelling van die fiets in ander markte buite Nederland nie.
