Tutvuge jalgrattaga, mis trotsib reegleid: Odav ja mootorivaba
![Tutvuge jalgrattaga, mis trotsib reegleid: Odav ja mootorivaba](/wp-content/uploads/automobil-stica/1404/mecz5c09x8.webp)
Sisukord
Hollandi tootja LEMMO on e-jalgrattaturul uus, kuid näitab juba, milleks ta võimeline on. Ettevõte tõi hiljuti turule One E+.
E-rattal on silmatorkav selle valmistamisviis. Tänu moodulkonstruktsioonile on see võimeline muutuma tavaliseks jalgrattaks.
Loomulikult saab kõiki akutoitel töötavaid mudeleid juhtida pedaalide abil, kuid enamik neist ei ole mõeldud maastikusõiduks.
Diferentseeritud mootor
One E+ puhul paistavad see ja teised funktsioonid silma. Üks neist on nimelt ettevõtte loodud mootor. Patenteeritud tehnoloogia abil saab seadet lahti ühendada vaid nupu keeramisega.
Vaata ka: Millal võib lapselaps saada oma vanavanemate pärandi? MõistaÜldiselt pakub mootor kergemat ja jalgrattaga sarnasemat sõitu ning selle nimeks sai "Dual Mode Clutch Hub".
Kaks võimalikku kasutusrežiimi on: elektriline (E) ja manuaalne (M). Nende kahe vahel on võimalik vahetada vastavalt kasutaja huvile, vajutades lihtsalt pöördnuppu.
Kaalu vältimise lahendus
Selleks, et kompenseerida mootori ja aku kaalu manuaalses režiimis, on LEMMO leidnud lahenduse selle probleemi lahendamiseks funktsioonide kompaktsemaks muutmise teel.
Vaata ka: Päikeseenergia kõigile kättesaadav: Lula valitsuse uus seadusTootja on loonud Smartpac'i, mis on väike kast, mis istub jalgratta ülemise toru esiosas ja laeb akut, mootori kontrollerit ja muud elektroonikat.
Ja kui omanik soovib selle täielikult eemaldada, jättes selle näiteks koju, on see võimalik. See võib toimida isegi võimsa laadijana mobiiltelefonidele, sülearvutitele ja muudele seadmetele.
Täielik laadimine võtab pistikupesast umbes 3,5 tundi. Vt:
Remondi lihtsus
One E+ modulaarse konstruktsiooni tõttu on lihtne teostada remonti, parandusi ja vahetada üksikuid osi. Neid saab kiiresti ja kiirelt välja vahetada.
Selline konfiguratsioon on näiteks võimatu e-jalgrattamudelitel, mille aku ja muud komponendid on paigutatud jalgratta raami sisse.
One E+ on valmistatud ümbertöödeldud alumiiniumist, sellel on üks rihmakett ja ametlik rakendus, mis aitab seda eemalt leida ja lukustada.
Kulud
Täna müüakse baasmudelit 1 990 euro eest, mis on midagi 10,60 tuhande rbl. Rihmamootoriga mudel maksab juba 2190 eurot (11 645,00 rbl.).
Seni puudub prognoos jalgratta turuletoomise kohta teistel turgudel väljaspool Madalmaid.