Ismerje meg a szabályokkal szembeszálló kerékpárt: Olcsó és motormentes
Tartalomjegyzék
A holland gyártó, a LEMMO új az e-bike piacon, de már most megmutatja, mire képes. A cég nemrég dobta piacra a One E+-t.
Az e-kerékpár azért is feltűnő, mert moduláris felépítésű, így képes átalakulni hagyományos kerékpárrá.
Természetesen minden akkumulátoros modell pedálozással is működtethető, de a legtöbbjüket nem terepjárásra tervezték.
Lásd még: A kormányprogram félárú jegyeket garantál a fiataloknak a mozielőadásokra országszerteDifferenciált motor
A One E+ esetében ez és más funkciók is kiemelkednek. Az egyik ilyen a cég által létrehozott motor. A szabadalmaztatott technológiával a készülék csak egy gomb elfordításával kapcsolható ki.
Összességében a motor könnyebb, kerékpárszerűbb vezetést biztosít, és a "Dual Mode Clutch Hub" nevet kapta.
A két lehetséges használati mód: elektromos (E) és kézi (M). A kettő közötti váltás a felhasználó érdeklődésének megfelelően, egyszerűen a forgatógomb megnyomásával lehetséges.
Súly elkerülése megoldás
A motor és az akkumulátor súlyának ellensúlyozására kézi üzemmódban a LEMMO megtalálta a megoldást a funkciók tömörítésével.
A gyártó megalkotta a Smartpacot, amely egy kis doboz, amely a kerékpár felső csövének elején helyezkedik el, és feltölti az akkumulátort, a motorvezérlőt és más elektronikát.
Ha pedig a tulajdonos teljesen el szeretné távolítani, például otthon hagyva, akkor is lehetséges. Akár mobiltelefonok, notebookok és egyéb eszközök nagy teljesítményű töltőjeként is funkcionálhat.
Egy teljes feltöltés körülbelül 3,5 órát vesz igénybe a konnektorból. Lásd:
A javítás egyszerűsége
A One E+ moduláris felépítése megkönnyíti a javításokat, a javítást és az egyes alkatrészek cseréjét. Gyorsan és gyorsan cserélhetők.
Ez a fajta konfiguráció például lehetetlen az olyan e-kerékpár modelleknél, amelyeknél az akkumulátor és más alkatrészek a kerékpár vázában vannak elhelyezve.
Lásd még: Ismerje meg a bútorgyártáshoz használt 5 fafajtátA One E+ újrahasznosított alumíniumból készült, egyetlen pántos meghajtóval és hivatalos alkalmazással rendelkezik, amely segít a távoli helymeghatározásban és zárásban.
Költségek
Ma az alapmodellt 1.990 euróért árulják, ami körülbelül 10,60 ezer rúpia. A szíjhajtású modell már 2190 eurót (11.645,00 rúpia) ér.
Egyelőre nincs előrejelzés a kerékpár Hollandián kívüli piacokon történő bevezetéséről.