Førsteselskapet Forte Minas ble tatt til konkurs , og etter å ha mottatt nyheten om at Lojas Americanas har begjært rettslig omorganisering, frykter de aldri å gjennomgå pengene som ifølge dem skylder dem.

Americanas tar på sin side et standpunkt og sier at de ikke skylder noe til transportøren som en gang var en del av teamet.

Forte Minas historie

Moacir de Almeida Reis var driftsdirektør ved Forte Minas. Ifølge ham ville selskapet ha blitt opprettet i 2015 for å betjene det indre av delstaten Minas Gerais. I følge Moacir var det ingen transportører som leverte til den regionen, bestående av mer enn 15 millioner innbyggere.

Den opprinnelige ideen var å levere små virtuelle detaljhandelsordrer, ved hjelp av en varebil eller fiorino, avhengig av bare én person. I 2016 ble imidlertid et logistikkserviceselskap direkte knyttet til Americanas, Direct, en av kundene til den lille transportøren opprettet av Moacir.

I utgangspunktet leverte selskapet til Direct i sentrum-vest for Minas, men snart ble tjenesten utvidet, og i løpet av kort tid leverte de over hele staten.

“ Vi utvidet, til vi stengte hele staten Minas Gerais , alltid ta dette steget i tråd med kunden “, sier forretningsmannen. Virksomheten ble utvidet og til og med leveranser til Espírito SantoSanto ble laget av Forte Minas.

Selskapet klarte å tjene rundt fire millioner reais i måneden og vokste i tillegg med rundt 30 % hvert år. På den måten lyttet de ikke til ryktene som fløt rundt i markedet.

“ Vi kjente til disse historiene, men vårt forhold til Direct har alltid vært veldig bra. Den lanserte til og med en belønningsplan for bedre leveranser, og filialene våre var blant de ti beste plassene hvert år ", sier Moacir.

Hva førte Forte Minas til konkurs?

Moacir sier at vendepunktet skjedde i 2020. Det hadde gått tre år siden kontrakten ble gjennomgått, så transportørens partnere ba om en justering på 13 %. Økningen de fikk var 8%.

Men selv med den nye kontrakten allerede signert, ble det bytte i direktøren for Direct og dokumentet, hvor økningen på 8% ble avtalt, kom ikke inn i effekt. effektiv.

I stedet for økningen fikk Forte Minas et kutt på 5 %. Selv med kuttet, hevder Moacir at Direct var ansvarlig for rundt 85 % eller 90 % av transportørens månedlige inntekt. Slutt å tilby tjenestene dine på grunn av kuttet, det ville ikke være levedyktig.

“ Hun representerte da 85 % til 90 % av inntektene våre, det var vanskelig å ta en beslutning om å stoppe tjenesten og ikke jobbe lenger for dem, fordi vi hadde mer enn 300 ansatte, 600 og så mange medarbeidere og en helstruktur “, forklarer forretningsmannen.

Nå, i tillegg til å gjøre små leveranser, hadde transportøren allerede tatt over den hvite linjen, bestående av leveranser av blant annet kjøleskap, komfyrer, som kom til øke beløpet som betales for å leie lagrene som brukes.

Det var akkurat på det tidspunktet at en av partnerne ble med i spillet, João Wanderlay de Oliveira Júnior, og tok dermed over den kommersielle sektoren og kjøpte 20 % av virksomheten.

Den nye partneren var i stand til å hente inn nye kunder og dermed en som var interessert i å anskaffe hele virksomheten. Kontrakten med Americanas krevde imidlertid at den i tilfelle salg ville ha preferanse. Dermed tok partnerne kontakt med Americanas, som viste interesse for å kjøpe transportøren, i henhold til det partnerne rapporterte.

João forteller hvordan partnerskapet mellom transportøren og Americanas endte:

“ De fortsatte å presse denne samtalen frem til 29. januar 2021. Den dagen ringte de meg rundt klokken 20.00 og sa: «Fra og med i morgen vil Americanas ikke lenger jobbe med Forte Minas . Vi fjerner alle lastene dine “.

Uten 30 dagers varsel for å fullføre tjenestene, ville Americanas ha brutt kontrakten og dagen etter sendt lastebiler for å fjerne varene fra lagrene til Fort Mines. Det var da det verste skjedde, uten forvarsel ringte husholdninger til andreansatte som informerte dem om ikke å foreta leveranser siden selskapet hadde gått konkurs.

“ Og de begynte å plyndre lagrene våre, uten å la Directs lastebiler laste. Ledere og ansatte i varehusene mistet kontrollen over situasjonen og de følte seg også forrådt av selskapet ", sier João. I dag innkrever Americanas regningen for produktene som ble plyndret fra varehusene på Forte Minas.

I tillegg klarte ikke selskapet å betale arbeidsrettighetene til sine tidligere ansatte, som resulterte i flere rettssaker. Ifølge João ville Americanas ha sagt opp kontrakten uten å betale de 7 millionene de skyldte for tjenester som allerede er utført. Lojas Americanas nekter på sin side gjelden.

Hvordan er partnerne til Forte Minas i dag?

Moacir de Almeida Reis, João Wanderlay de Oliveira Júnior og Carlos Henrique de Souza, som de så virksomheten deres går konkurs fra den ene dagen til den andre.

Moacir bor i dag på en gård, siden han ikke klarte å bli i hovedstaden. I tillegg sier João at han ikke kan søke jobb eller forsørge familien sin.

« Jeg har vært i transportmarkedet i 35 år og i dag klarer jeg ikke å gå ut på gaten eller lete for en jobb. Hver dag har jeg minst ti inkassosamtaler og en namsmann som banker på døren. Livet mitt, som alltid hadde vært veldig fredelig, ble til et helvete ", forklarerleder.

« Jeg husker dagen han fortalte meg om konkursen. Vi var sammen og han sa: 'Det er over' og begynte å gråte », sier Bernardo, en av Moacirs sønner.

Etter at selskapet gikk konkurs, fikk Moacir til og med et hjerteinfarkt . « Skremselen var veldig stor. På intensivavdelingen, med ham veldig skjør mentalt og partneren hans i enda verre tilstand, med panikkanfall ", sier sønnen.

Forte Minas kan fortsatt motta pengene den sier Americanas skylder ?

En av partnerne i Dasa Advogados, Carlos Deneszczuk, forklarer at denne situasjonen er vanskelig. I en rettslig omorganiseringsprosess må arbeidsrettigheter betales først, deretter sikrede kreditorer, usikrede tredjepartskreditorer og først deretter små og mellomstore gründere.

For å motta beløpet sier de Americanas skylder dem, må partnerne reise søksmål for å få anerkjent gjelden, og først da vil de gå inn i den siste kategorien som skal betales.