Yn Espírito Santo, darganfuwyd Chwilen Volkswagen 1996 bron 0 km i ffwrdd. Mae'n gyfan, mae'r plastig amddiffynnol ar y seddi o hyd, gyda phopeth gwreiddiol a hyd yn oed cwyr y ffatri. Y model Chwilen yw'r Vermelho Dakar, o'r gyfres Ouro, sef yr olaf i gael ei chynhyrchu ym Mrasil.

Gweler hefyd: Tesla a Volkswagen: y farchnad ceir trydan

Mae arbenigwyr yn dweud y byddai’r car heddiw yn werth mwy na R$200,000, ond nid yw ei berchennog presennol yn bwriadu ei werthu. Mae o dan berchnogaeth casglwr, y mae'n well ganddo aros yn ddienw, ond cawsom y pleser o weld y prinder hwn oherwydd i Reginaldo Gonçalves - sy'n ddeliwr mewn cerbydau hynafol - dynnu sawl llun o'r Fusquinha.

Reginaldo yn arbenigwr ar ddod o hyd i geir cenedlaethol nad oedd llawer o ddefnydd ohonynt o’r 80au a’r 90au, a dyna sut y daeth o hyd i’r Chwilen bron heb ei chyffwrdd. Dywed i'r perchennog cyntaf ei brynu dim ond i'w gadw, a dyna pam y cadwodd y cwyr amddiffynnol, sydd ond yn dod allan â dŵr a cherosin ar ôl i'r cerbyd gael ei ddanfon.

Yn ôl iddo, roedd y perchennog presennol yn gallu i brynu'r cerbyd am gost fawr, ar ôl dod o hyd iddo mewn sied yn Espírito Santo, drws nesaf i Chwilen o 1986.

Roedd y cerbyd yn perthyn i dad ei ffrind, ac roedd hyd yn oed y pris wedi'i dalu'n wreiddiol, ynghlwm wrth y windshield . Ar y pryd, fe'i prynwyd am oddeutu R $ 10,000, ond yn ôl Reginaldo, heddiw gallaigael ei werthu am hyd at R$300,000.

Mae’n costio cymaint, gan fod y Beetle Itamar, a gynhyrchwyd rhwng 1993 a 1996, yn wreiddiol ac mewn cyflwr perffaith, yn costio R$100,000 ar gyfartaledd. Fodd bynnag, mae'n bosibl bod yr un hon yn arbennig o'r gyfres ddiwethaf a weithgynhyrchwyd, a oedd ag ychydig iawn o unedau, dim ond 1500 ohonynt a gynhyrchwyd, a dim ond 250 mewn coch.

“Red Gold Series Dakar yw un o y mwyaf dymunol a gwerthfawr gan gasglwyr. Os oes ganddo 20 km arno a chwyr ffatri, gall y perchennog ofyn am ba bynnag bris y mae ei eisiau, o fewn realiti’r farchnad, wrth gwrs, y bydd yna bobl yn fodlon talu” , meddai Robson Cimadon, sydd wedi siop o'r enw Século 20 yn Santo André (SP).

Dywed hefyd iddo werthu un o'r un model ar gyfer BRL 60,000, a bod ganddo 9,000 cilomedr arno, a bod y model hwn yn un o'r darlings o gasglwyr.<3

Yn ôl yr arwerthwr Joel Picelli, mae modelau ceir eraill o Frasil a lansiwyd yn y 90au yn cael eu gwerthfawrogi'n fawr gan gasglwyr, gan fod pobl sydd bellach tua 30 oed, ac a dyfodd i fyny ac eisiau'r cerbydau hyn, bellach â'r arian i'w brynu ac edrych amdanynt lawer. Ar y llaw arall, mae ceir o'r 1920au a'r 1930au yn dibrisio, gan fod y cyhoedd a dyfodd i fyny yn eu dymuno bellach yn llawer hŷn.