En Espírito Santo, un Volkswagen Escarabajo 1996 Tiene prácticamente 0 Km. Está intacto, con los plásticos protectores en los asientos, con todo original y hasta la cera de fábrica. El modelo del VW Escarabajo es el Dakar Rojo, de la serie Oro, que fue el último que se produjo en Brasil.

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Los expertos dicen que hoy en día, el coche valdría más de R $ 200 mil, pero su actual propietario no tiene intención de venderlo. Está bajo la posesión de un coleccionista, que prefiere permanecer en el anonimato, pero tuvimos el placer de conocer esta rareza porque Reginaldo Gonçalves - que es un distribuidor de vehículos antiguos - tomó varias fotos de la Fusquinha.

Reginaldo es especialista en encontrar coches domésticos poco usados de los años 80 y 90 y así fue como encontró el VW Escarabajo casi intacto. Dice que el primer propietario lo compró precisamente para conservarlo, por lo que mantuvo la cera protectora, que sólo se quitó con agua y parafina tras la entrega del vehículo.

Según él, el actual propietario consiguió comprar el vehículo a un alto precio, tras encontrarlo en un cobertizo de Espírito Santo, junto a un VW Escarabajo de 1986.

El vehículo pertenecía al padre de su amigo, e incluso tenía el precio original pagado, fijado en el parabrisas. En aquel momento, se compró por unos 10.000 reales, pero, según Reginaldo, hoy podría venderse por hasta 300.000 reales.

Cuesta tanto, porque el VW Escarabajo Itamar, que fue producido entre 1993 y 1996, original y en perfecto estado, está costando en promedio R$ 100 mil. Sin embargo, este en particular puede ser de la última serie fabricada, que tuvo muy pocas unidades, sólo 1500 de ellos fueron producidos, y sólo 250 en color rojo.

"Dakar Red Gold Series es uno de los más deseados y valorados por los coleccionistas. Si tiene 20 km en el reloj y cera de fábrica, el propietario puede pedir el precio que quiera, dentro de la realidad del mercado, claro, que habrá gente dispuesta a pagar" , dice Robson Cimadon, que tiene una tienda llamada Século 20 en Santo André (SP).

También dice que vendió uno del mismo modelo por 60.000 reales, con 9.000 kilómetros, y que este modelo es uno de los preferidos de los coleccionistas.

Según el subastador Joel Picelli, otros modelos de coches nacionales lanzados en los años 90 están siendo sobrevalorados por los coleccionistas, porque la gente que ahora tiene unos 30 años, y que creció queriendo estos vehículos, ahora tiene dinero para comprarlos y los busca mucho. En cambio, los coches de los años 20 y 30 se están depreciando, porque el público que creció queriéndolos ya está en el mercado.mucho mayor.