Espírito Santo mieste "Volkswagen Beetle" 1996 m. Jo rida praktiškai 0 km. Jis vis dar nepažeistas, su apsauginiais sėdynių plastikais, su viskuo, kas originalu, ir net su gamykliniu vašku. VW Beetle modelis - raudonasis Dakaras, iš auksinės serijos, kuri buvo paskutinė gaminama Brazilijoje.

Taip pat žr.: "Tesla" ir "Volkswagen": elektromobilių rinka

Ekspertai teigia, kad šiandien automobilis būtų vertas daugiau nei 200 tūkst. rublių, tačiau dabartinis jo savininkas neketina jo parduoti. Jį turi kolekcininkas, kuris pageidauja likti nežinomas, tačiau mes turėjome malonumą susipažinti su šia retenybe, nes Reginaldo Gonçalvesas, kuris prekiauja senomis transporto priemonėmis, padarė keletą "Fusquinha" nuotraukų.

Reginaldo specializuojasi ieškodamas mažai naudotų aštuntojo ir devintojo dešimtmečių vietinių automobilių, todėl jis rado beveik neliestą "VW Beetle". Jis sako, kad pirmasis savininkas jį pirko būtent tam, kad išsaugotų, todėl išsaugojo apsauginį vašką, kuris nuplaunamas vandeniu ir parafinu tik pristačius automobilį.

Pasak jo, dabartiniam savininkui pavyko nusipirkti transporto priemonę už dideles lėšas, radus ją Espírito Santo pašiūrėje šalia 1986 m. "VW Beetle".

Automobilis priklausė jo draugo tėvui, o ant priekinio stiklo buvo pritvirtinta net pradinė sumokėta kaina. Tuo metu jis buvo nupirktas už maždaug 10 000 R$, tačiau, pasak Reginaldo, šiandien jis galėtų būti parduotas už 300 000 R$.

Jis kainuoja tiek daug, nes 1993-1996 m. pagamintas originalus ir puikios būklės "VW Beetle Itamar" vidutiniškai kainuoja 100 tūkst. rygos dolerių. Tačiau būtent šis gali būti iš paskutinės pagamintos serijos, kurios egzempliorių buvo labai nedaug - jų pagaminta tik 1500, o raudonos spalvos - tik 250.

"Dakaro raudonojo aukso serija yra viena iš labiausiai pageidaujamų ir kolekcininkų vertinamų. Jei jo laikrodis ir gamyklinis vaškas rodo 20 km, savininkas gali prašyti norimos kainos, atsižvelgiant į rinkos realybę, žinoma, kad atsiras norinčių mokėti." sako Robsonas Cimadonas, turintis parduotuvę "Século 20" Santo André (SP).

Jis taip pat sako, kad vieną tokio paties modelio automobilį pardavė už 60 000 rygos dolerių, jis buvo nuvažiavęs 9 000 kilometrų ir yra vienas iš kolekcininkų numylėtinių.

Pasak aukciono vedėjo Joelio Picelli, kiti 9-ajame dešimtmetyje pradėti gaminti nacionalinių automobilių modeliai kolekcininkų yra pervertinami, nes žmonės, kuriems dabar yra apie 30 metų ir kurie užaugo norėdami šių automobilių, dabar turi pinigų jiems įsigyti ir labai jų ieško. Kita vertus, 20-ojo ir 30-ojo dešimtmečių automobiliai nuvertėja, nes jų norinti visuomenė jau yra užaugusi.daug vyresni.