എസ്പിരിറ്റോ സാന്റോയിൽ, ഒരു ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ബീറ്റിൽ 1996 0 കിലോമീറ്റർ അകലെ കണ്ടെത്തി. അത് കേടുകൂടാതെയിരിക്കുന്നു, ഇപ്പോഴും സീറ്റുകളിൽ സംരക്ഷിത പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ട്, എല്ലാം ഒറിജിനലും ഫാക്ടറി മെഴുക് പോലും. ബ്രസീലിൽ അവസാനമായി നിർമ്മിച്ച ഔറോ സീരീസിൽ നിന്നുള്ള വെർമെലോ ഡാക്കറാണ് ബീറ്റിൽ മോഡൽ.

ഇതും കാണുക: ടെസ്‌ലയും ഫോക്‌സ്‌വാഗനും: ഇലക്ട്രിക് കാർ മാർക്കറ്റ്

ഇന്ന് കാറിന്റെ വില R$ 200,000-ൽ കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു, എന്നാൽ അതിന്റെ നിലവിലെ ഉടമ അത് വിൽക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല. ഇത് അജ്ഞാതനായി തുടരാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു കളക്ടറുടെ ഉടമസ്ഥതയിലാണ്, പക്ഷേ ഈ അപൂർവത കാണുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ടായിരുന്നു, കാരണം പുരാതന വാഹനങ്ങളുടെ ഡീലറായ റെജിനാൾഡോ ഗോൺസാൽവസ് - ഫുസ്‌ക്വിൻഹയുടെ നിരവധി ഫോട്ടോകൾ എടുത്തു.

റെജിനാൾഡോ 80-കളിലും 90-കളിലും അധികം ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ദേശീയ കാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിൽ അദ്ദേഹം വിദഗ്ദ്ധനാണ്, അങ്ങനെയാണ് ബീറ്റിലിനെ ഏറെക്കുറെ സ്പർശിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം കണ്ടെത്തിയത്. അത് സൂക്ഷിക്കാൻ വേണ്ടി മാത്രമായിരുന്നു ആദ്യ ഉടമ വാങ്ങിയതെന്നും അതിനാലാണ് വാഹനം എത്തിച്ച ശേഷം വെള്ളവും മണ്ണെണ്ണയുമായി മാത്രം പുറത്തുവരുന്ന സംരക്ഷണ വാക്‌സ് സൂക്ഷിച്ചതെന്നും അദ്ദേഹം പറയുന്നു.

അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ നിലവിലെ ഉടമയ്ക്ക് സാധിച്ചു. 1986-ലെ ബീറ്റിലിന് അടുത്തുള്ള എസ്പിരിറ്റോ സാന്റോയിലെ ഒരു ഷെഡിൽ വാഹനം കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം, വലിയ വിലകൊടുത്ത് വാഹനം വാങ്ങാൻ.

വാഹനം അവന്റെ സുഹൃത്തിന്റെ പിതാവിന്റേതായിരുന്നു, അതിന് ആദ്യം നൽകിയ വില പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു. വിൻഡ്ഷീൽഡ്. അക്കാലത്ത്, ഇത് ഏകദേശം 10,000 R$ ന് വാങ്ങിയിരുന്നു, എന്നാൽ റെജിനാൾഡോയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇന്ന് അത് സാധ്യമാണ്.R$ 300,000 വരെ വിൽക്കപ്പെടും.

1993 നും 1996 നും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച ബീറ്റിൽ ഇറ്റാമറിന് യഥാർത്ഥവും മികച്ചതുമായ അവസ്ഥയിൽ ശരാശരി R$ 100,000 വില വരുന്നതിനാൽ ഇതിന് വളരെയധികം ചിലവ് വരും. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് വളരെ കുറച്ച് യൂണിറ്റുകളേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, അവയിൽ 1500 എണ്ണം മാത്രമേ നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ളൂ, ചുവപ്പ് നിറത്തിൽ 250 എണ്ണം മാത്രം. കളക്ടർമാർ ഏറ്റവും ആഗ്രഹിക്കുന്നതും വിലമതിക്കുന്നതും. അതിൽ 20 കിലോമീറ്ററും ഫാക്ടറി വാക്സും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഉടമയ്ക്ക് എന്ത് വില വേണമെങ്കിലും ചോദിക്കാം, മാർക്കറ്റിന്റെ യാഥാർത്ഥ്യത്തിൽ, തീർച്ചയായും, പണം നൽകാൻ തയ്യാറുള്ള ആളുകൾ ഉണ്ടാകും" , റോബ്സൺ സിമഡൺ പറയുന്നു. സാന്റോ ആന്ദ്രെയിലെ (SP) Século 20 എന്ന ഒരു സ്റ്റോർ.

അതേ മോഡലിൽ ഒന്ന് BRL 60,000-ന് വിറ്റുവെന്നും അതിന് 9,000 കിലോമീറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്നും ഈ മോഡൽ പ്രിയപ്പെട്ടവരിൽ ഒരാളാണെന്നും അദ്ദേഹം പറയുന്നു. ശേഖരിക്കുന്നവരുടെ.

ലേലക്കാരനായ ജോയൽ പിസെല്ലിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 90-കളിൽ പുറത്തിറക്കിയ മറ്റ് ബ്രസീലിയൻ കാർ മോഡലുകൾ കളക്ടർമാർ വളരെയധികം വിലമതിക്കുന്നു, കാരണം ഇപ്പോൾ ഏകദേശം 30 വയസ്സ് പ്രായമുള്ളവരും ഈ വാഹനങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ച് വളർന്നവരും ഇപ്പോൾ പണം വാങ്ങാനും അവരെ അന്വേഷിക്കാനും ധാരാളം. മറുവശത്ത്, 1920-കളിലും 1930-കളിലും കാറുകളുടെ മൂല്യം കുറയുന്നു, കാരണം അവ കൊതിച്ച് വളർന്ന പൊതുജനം ഇപ്പോൾ വളരെ പഴയതാണ്.