Bogár év 1996 található 0km; lásd a vagyon, hogy érdemes
Espírito Santóban egy Volkswagen Bogár 1996 Gyakorlatilag 0 Km. Még mindig sértetlen, az üléseken lévő védő műanyagokkal, minden eredeti, még a gyári viasz is. A VW Bogár modellje a Red Dakar, a Gold sorozatból, amely az utolsó volt, amelyet Brazíliában gyártottak.
Lásd még: Tesla és Volkswagen: az elektromos autók piaca
Szakértők szerint az autó ma több mint 200 ezer rúpiát érne, de jelenlegi tulajdonosa nem szándékozik eladni. Egy gyűjtő birtokában van, aki névtelenséget szeretne, de nekünk volt szerencsénk megismerni ezt a ritkaságot, mert Reginaldo Gonçalves - aki régi járművekkel kereskedik - több fotót is készített a Fusquinháról.
Reginaldo arra specializálódott, hogy a nyolcvanas-kilencvenes évekből származó, keveset használt hazai autókat találjon, így talált rá a szinte érintetlen VW Bogárra is. Azt mondja, az első tulajdonos pontosan azért vette, hogy megtartsa, így megőrizte a védőviaszt, amely csak vízzel és paraffinnal jött le a jármű átadása után.
Lásd még: A "Nagyfiú a Zap-on" keresése: Ön is az, anélkül, hogy tudná?Elmondása szerint a jelenlegi tulajdonosnak sikerült megvásárolnia a járművet, miután Espírito Santo egyik fészerében egy 1986-os VW Bogár mellett megtalálta.
A jármű a barátja édesapjáé volt, és még az eredeti vételár is rajta volt a szélvédőre rögzítve. Akkoriban körülbelül 10 000 rúpia dollárért vették, de Reginaldo szerint ma már akár 300 000 rúpiáért is el lehetne adni.
Azért kerül ennyibe, mert az 1993 és 1996 között gyártott, eredeti és tökéletes állapotban lévő VW Beetle Itamar átlagosan 100 ezer R$-ba kerül. Ez a példány azonban konkrétan az utolsó gyártott szériából származhat, amelyből nagyon kevés darab készült, mindössze 1500 darabot gyártottak belőle, és csak 250-et piros színben.
"A Dakar Red Gold sorozat az egyik legkívánatosabb és legértékesebb a gyűjtők által. Ha 20 km van az órán és gyári viasz, a tulajdonos kérheti az árat, amit akar, a piac realitásán belül, természetesen, hogy lesznek emberek, akik hajlandóak fizetni". mondja Robson Cimadon, akinek Século 20 nevű boltja van Santo Andréban (SP).
Azt is elmondja, hogy ugyanebből a modellből eladott egyet 60 000 rúpiáért, és 9000 kilométer volt rajta, és hogy ez a modell a gyűjtők egyik kedvence.
Joel Picelli árverező szerint a 90-es években piacra dobott nemzeti autók más modelljeit a gyűjtők túlértékelik, mert a most 30 év körüli emberek, akik úgy nőttek fel, hogy ezeket a járműveket akarták, most már van pénzük megvenni, és nagyon keresik őket. Ezzel szemben a 20-as és 30-as évekből származó autók elértéktelenednek, mivel az a közönség, amely úgy nőtt fel, hogy ezeket akarta, már a piacon van.sokkal idősebb.
