Ann an Espírito Santo, chaidh daolag Volkswagen 1996 a lorg cha mhòr 0 km air falbh. Tha e iomlan, tha am plastaig dìon fhathast air na suidheachain, leis a h-uile dad tùsail agus eadhon cèir an fhactaraidh. Is e am modail Beetle an Vermelho Dakar, bhon t-sreath Ouro, a bha mu dheireadh a chaidh a thoirt a-mach ann am Brasil.

Faic cuideachd: Tesla agus Volkswagen: margaidh nan càraichean dealain

Tha eòlaichean ag ràdh gum b’ fhiach an càr an-diugh còrr air R$200,000, ach chan eil dùil aig an t-sealbhadair gnàthach a reic. Tha e fo shealbh neach-cruinneachaidh, as fheàrr leotha fuireach gun urra, ach bha e na thoileachas dhuinn an tearc seo fhaicinn oir thog Reginaldo Gonçalves - a tha na neach-reic ann an seann charbadan - grunn dhealbhan den Fusquinha.

Reginaldo na eòlaiche air càraichean nàiseanta a lorg bho na 80an is 90an, agus sin mar a lorg e an daolag cha mhòr gun suathadh. Tha e ag ràdh gun do cheannaich a' chiad neach-seilbh e dìreach airson a chumail, agus 's e sin as coireach gun do chùm e a' chèir dìon, nach tig a-mach ach le uisge agus kerosene an dèidh dhan charbad a bhith air a lìbhrigeadh.

A-rèir ris, bha an sealbhadair làithreach comasach air gus an carbad a cheannach aig cosgais mhòr, an dèidh a lorg ann an seada ann an Espírito Santo, ri taobh daolag bho 1986.

Buineadh an carbad do athair a charaid, agus bha eadhon a’ phrìs air a phàigheadh ​​an toiseach, ceangailte ris an sgiath-gaoithe. Aig an àm, chaidh a cheannach airson timcheall air R $ 10,000, ach a rèir Reginaldo, an-diugh dh’ fhaodadh ea reic airson suas ri R $ 300,000.

Tha e a’ cosg uimhir, leis gu bheil am Beetle Itamar, a chaidh a thoirt a-mach eadar 1993 agus 1996, tùsail agus ann an staid foirfe, a’ cosg R $ 100,000 cuibheasach. Ach, dh’ fhaodadh gu bheil am fear seo gu sònraichte bhon t-sreath mu dheireadh a chaidh a dhèanamh, anns an robh glè bheag de dh’aonadan, cha deach ach 1500 dhiubh a thoirt a-mach, agus dìreach 250 ann an dearg.

“Is e Sreath Òir Dearg Dakar aon de an fheadhainn as miannaiche agus as luachmhoire leis an luchd-cruinneachaidh. Ma tha 20 km air agus cèir an fhactaraidh, faodaidh an sealbhadair prìs sam bith a tha e ag iarraidh iarraidh, taobh a-staigh fìrinn na margaidh, gu dearbh, gum bi daoine ann a bhios deònach pàigheadh. ” , arsa Robson Cimadon, aig a bheil stòr air a bheil Século 20 ann an Santo André (SP).

Tha e cuideachd ag ràdh gun do reic e aon den aon mhodail airson BRL 60,000, agus gun robh 9,000 cilemeatair air, agus gur e am modail seo aon de na leannanan. de luchd-cruinneachaidh.

A rèir an ropair Joel Picelli, tha luchd-cruinneachaidh a’ cur luach mòr air modalan càr Brazilach eile a chaidh a chuir air bhog anns na 90n leis gu bheil daoine a tha a-nis timcheall air 30 bliadhna a dh'aois, agus a dh’ fhàs suas ag iarraidh nan carbadan sin, a-nis aig a bheil an airgead ri cheannach agus coimhead air an son gu mòr. Air an làimh eile, tha càraichean bho na 1920an agus na 1930an a' fàs nas luachmhoire, leis gu bheil am poball a dh'fhàs suas agus iad gan iarraidh a-nis fada nas sine.