Во Еспирито Санто беше пронајден Фолксваген Буба 1996 практично на 0 км. Непроменет е, се уште ја има заштитната пластика на седиштата, со се оригинално, па дури и фабрички восок. Моделот Beetle е Vermelho Dakar, од серијата Ouro, кој беше последен произведен во Бразил.

Видете исто така: Tesla и Volkswagen: пазарот на електрични автомобили

Експертите велат дека денес автомобилот би вредел повеќе од 200.000 R$, но неговиот сегашен сопственик нема намера да го продаде. Тој е во сопственост на колекционер, кој претпочита да остане анонимен, но имавме задоволство да ја видиме оваа реткост бидејќи Реџиналдо Гончалвес – кој е дилер на стари возила – направи неколку фотографии од Фускиња.

Реџиналдо е експерт за пронаоѓање на малку користени национални автомобили од 80-тите и 90-тите години и така ја нашол Буба речиси недопрена. Тој вели дека првиот сопственик го купил само за да го чува, затоа го задржал заштитниот восок кој излегува само со вода и керозин по испораката на возилото.

Според него, сегашниот сопственик можел да го купи возилото по голема цена, откако го пронашол во барака во Еспирито Санто, покрај Буба од 1986 година.

Возилото му припаѓало на таткото на неговиот пријател, па дури и ја имало првично платената цена, прикачена на шофершајбна . Во тоа време, тој беше купен за околу 10.000 R$, но според Реџиналдо, денес може дада се продава до 300.000 R$.

Тоа чини толку многу колку што Буба Itamar, произведена помеѓу 1993 и 1996 година, оригинална и во совршена состојба, чини во просек 100.000 R$. Сепак, оваа конкретно може да е од последната произведена серија, која имаше многу малку единици, произведени се само 1500 од нив, а само 250 во црвено.

„Црвеното злато Серијата Дакар е една од најпосакуваниот и најценет од колекционерите. Ако има 20 км на него и фабрички восок, сопственикот може да побара каква цена сака, во рамките на реалноста на пазарот, се разбира, дека ќе има луѓе кои ќе сакаат да платат“ , вели Робсон Цимадон, кој има продавница наречена Século 20 во Санто Андре (СП).

Тој исто така вели дека продал еден од истиот модел за 60.000 BRL и имал 9.000 километри на него, и дека овој модел е еден од драгите на колекционери.

Според аукционерот Џоел Пичели, другите бразилски модели на автомобили лансирани во 90-тите се високо ценети од колекционерите, бидејќи луѓето кои сега имаат околу 30 години и пораснале сакајќи ги овие возила, сега имаат пари да се купат и да ги бараат многу. Од друга страна, автомобилите од 1920-тите и 1930-тите се девалвираат, бидејќи јавноста што пораснала посакувајќи ги сега е многу постара.