En Espírito Santo, Volkswagen Beetle 1996 estis trovita preskaŭ 0 km for. Ĝi estas sendifekta, ankoraŭ havas la protektan plaston sur la sidlokoj, kun ĉio originala kaj eĉ la fabrika vakso. La Beetle-modelo estas la Vermelho Dakar, el la serio Ouro, kiu estis la lasta produktata en Brazilo.

Vidu ankaŭ: Tesla kaj Volkswagen: la merkato de elektraj aŭtoj

Spertuloj diras, ke hodiaŭ la aŭto valorus pli ol 200 000 R$, sed ĝia nuna posedanto ne intencas vendi ĝin. Ĝi estas sub la proprieto de kolektanto, kiu preferas resti anonima, sed ni havis la plezuron vidi ĉi tiun maloftecon ĉar Reginaldo Gonçalves – kiu estas komercisto de antikvaj veturiloj – faris plurajn fotojn de la Fusquinha.

Reginaldo. estas fakulo pri trovado de malmulte uzataj naciaj aŭtoj el la 80-aj kaj 90-aj jaroj, kaj tiel li trovis la Skarabon preskaŭ netuŝita. Li diras, ke la unua posedanto aĉetis ĝin nur por konservi ĝin, tial li konservis la protektan vakson, kiu eliras nur kun akvo kaj keroseno post la livero de la veturilo.

Laŭ li, la nuna posedanto povis. aĉeti la veturilon je granda kosto, post trovi ĝin en ŝedo en Espírito Santo, apud Skarabo de 1986.

La veturilo apartenis al la patro de lia amiko, kaj ĝi eĉ havis la prezon pagitan origine, alfiksitan al la antaŭa glaco. Tiutempe, ĝi estis aĉetita por ĉirkaŭ 10 000 R$, sed laŭ Reginaldo, hodiaŭ ĝi povusestu vendita ĝis R$ 300.000.

Ĝi kostas tiom multe, ĉar la Skarabo Itamar, kiu estis produktita inter 1993 kaj 1996, originala kaj en perfekta stato, kostas mezume 100.000 R$. Tamen, ĉi tiu aparte povas esti de la lasta serio fabrikita, kiu havis tre malmultajn ekzemplerojn, nur 1500 el ili estis produktitaj, kaj nur 250 en ruĝa.

“Red Gold Series Dakaro estas unu el la plej dezirata kaj aprezita de kolektantoj. Se ĝi havas 20 km sur ĝi kaj fabrikvakson, la posedanto povas peti kian ajn prezon li volas, ene de la realeco de la merkato, kompreneble, ke estos homoj pretaj pagi " , diras Robson Cimadon, kiu havas vendejo nomita Século 20 en Santo André (SP).

Li ankaŭ diras, ke li vendis unu el la sama modelo por 60 000 BRL, kaj ĝi havis 9 000 kilometrojn sur ĝi, kaj ke tiu ĉi modelo estas unu el la karuloj. de kolektantoj.

Laŭ aŭkciisto Joel Picelli, aliaj brazilaj aŭtmodeloj lanĉitaj en la 90-aj jaroj estas alte taksataj de kolektantoj, ĉar homoj, kiuj nun havas ĉirkaŭ 30 jarojn, kaj kreskis dezirante ĉi tiujn veturilojn, nun havas la mono por aĉeti kaj serĉi ilin multe. Aliflanke, aŭtoj de la 1920-aj kaj 1930-aj jaroj malplivaloriĝas, ĉar la publiko, kiu kreskis dezirante ilin, estas nun multe pli maljuna.