Er det sandt, at Lula-regeringen ønsker at tage gamle biler ud af cirkulation i landet?
Indholdsfortegnelse
I mandags (3) oplyste finansminister Fernando Haddad, at regeringen er ved at analysere et forslag, der kan fjerne mange gamle biler fra landets cirkulation. Projektet kom efter et møde med Geraldo Alckmin.
Se også: Plante, dyr eller begge dele? Mød den fortryllende abeorkidéAlckmin, som ud over at være vicepræsident også er minister for udvikling, industri, handel og tjenesteydelser, ser ud til at have talt med Haddad om muligheden for et program til fornyelse af bilparken i lighed med det, der allerede findes for lastbiler, busser, minibusser, varevogne og lastbiler.
Haddad sagde, at han havde diskuteret ideer om muligheden for at skabe et program, der bruger en fond fra olieselskaberne og dedikerer fonden til den økologiske omstilling ved at opgradere meget gamle biler, der kan tages ud af cirkulation gennem kompensation.
På den måde fornyes bilparken, miljøet lider mindre under påvirkningerne fra ældre køretøjer, og ejerne af de gamle biler får kompensation, eller sådan ser det i hvert fald ud.
Indtil videre har finansministeren dog ikke givet nogen yderligere detaljer om, hvordan denne kompensation skulle foretages, eller om det overhovedet ville være muligt, men kun sagt, at programmet var en anmodning fra republikkens vicepræsident.
Olieselskabernes fond
Olieselskabernes fond eksisterer allerede, og som navnet antyder, forsynes den med ressourcer fra olieselskaberne, så minister Haddad mener ikke, at der er behov for at finde en anden kilde til finansiering af programmet, da denne allerede eksisterer.
Ud over regeringens egne intentioner er projektet også et krav fra bilindustrien, som har til hensigt at give lette biler den samme drivkraft, som findes for fornyelse af flåden af lastbiler og tunge køretøjer.
Se også: Hav det sjovt på WhatsApp med 'Mario Bros mode': nem vejledning!Sidste år, stadig under Bolsonaro-regeringen, oprettede den daværende præsident nemlig et program for frivillig tilbagetrækning af tunge køretøjer, som ikke levede op til de tekniske krav, eller som var mere end 30 år gamle, fra de blev fremstillet.
Programmet blev skabt gennem den midlertidige foranstaltning, som blev til en lov, der blev godkendt af den nationale kongres, selv med delvise vetoer. Baseret på det er det nu muligt for olieselskaber at bruge pengene fra forskning og innovation til at investere i opdatering af flåden af lastbiler og busser.